“空铁之争”提升软实力 常旅客计划仍需丰富
一直以来,“空铁之争”一直是热议的话题。在近几年的运营中不难发现,短途线路中,高铁有着无可比拟的优势,例如“广深”、“京津”、“沪杭”、“沪宁”等等。而在长途线路中,“京广”、“京渝”这类线路乘坐高铁时间长且价格没有优势,有的时候甚至价格要高于飞机,所以在长途线路中航司的优势又较为明显。
那么竞争就产生在例如“京沪”、“西成”这类不短不长的线路中,机票价格与高铁价格相差无几,如果算上往返机场的时间与乘坐高铁的时间又十分相近。
业内人士认为,近几年,无论是高铁还是航司都在加大对于服务“软实力”的投入,从飞机上Wi-Fi的的布局到餐食的集体提升,而在高铁方面近期则开放app订餐、在线选座等服务……目前铁路推出的“铁路畅行”计划则是与航司的“常旅客计划”类似,旨在培养忠实客户。
不过,目前“铁路畅行”计划还是刚刚起步,仅能兑换车票,相比航司的“商城换购”和“积分升舱” 要单调很多,而且目前只包含高铁车型,也就是说“K字头”、“Z字头”这类列车不适用于铁路畅行会员计划。虽然铁路常旅客计划的推出进一步拉近了旅客与高铁之间的距离,但能否将这些“尝鲜”的旅客转化为常旅客还要看后续的服务质量,以及常旅客计划的丰富性。
