高唯伟说：“我们在50多个城市投放了140多万辆车，9个多亿的资产。所以即使未来酷骑倒了，用户的利益还是能够基本得到保障的。因为大不了最后一个骑一辆自行车回家，我们是650块的造车成本，能够覆盖298的押金。”
回想酷骑单车宣布推出“土豪金”版共享单车时，作为创始人兼CEO的高唯伟意气风发，到如今的被意外罢免，不过才三个多月，真是对比鲜明。如今，尽管酷骑正在全面寻求收购，但是，谁愿意成为接盘侠呢？毕竟，共享单车行业已经倒下了三家公司。一面是巨头在市场份额上的碾压，一面是监管的压力，再加上弹药的匮乏，对于二三梯队的共享单车公司而言，即将到来的秋冬季节可能会更加寒冷。
