在“V字形”正向开发体系的基础上，奇瑞还建成了以奇瑞上海技术中心（CTCS）为引擎，以芜湖汽车工程研发总院为核心，融合观致、奇瑞捷豹路虎“协同作战”的“大研发”格局。
为确保设计阶段的产品质量，奇瑞投资14.5亿元建立了亚洲最大的汽车试验技术中心。该中心具备23个专业模块的2600余项试验开发和验证能力，使奇瑞产品品质大幅提升。
整合全球资源的“大研发”格局使奇瑞在核心技术上不断取得突破。截至2016年底，奇瑞累计申请专利14316件，授权专利9155件，成为中国自主知识产权最多的汽车企业之一。
提升产品品质
“成为全球性企业是奇瑞的目标，目前我们已步入正轨。”8月31日，在主题为“质尚·质臻”的瑞虎5x设计品质解析会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁总结了奇瑞战略转型的阶段性成果，并表示要把未来战略转型的2.0产品、3.0产品投放到美国、加拿大等北美成熟市场上。
近年来，奇瑞产品质量实现了质的飞跃，为奇瑞按照“全球市场标准”开发产品及未来进入包括发达国家市场在内的全球市场提供了体系支撑。为此，除研发体系外，奇瑞对采购、生产、质量、营销、财务等9大运营管理体系进行了同步梳理和重建。
体系的完善给奇瑞带来了翻天覆地的变化。在法国益普索和美国J.D.POWER等第三方调查机构的新车质量报告中，奇瑞产品连续两年名列前茅。其中，在《2015年乘用车新车质量报告》中，奇瑞旗下观致品牌得分159分，居自主品牌第一位；在J.D.POWER2015年新车质量调查中，奇瑞E3在紧凑型轿车中位列第一，新瑞虎3在紧凑型SUV车型中位列自主品牌第一。
从“走出去”到“走上去”
“奇瑞是我们伊朗最大的外资车企。能在奇瑞伊朗工厂工作是件非常有面子的事。”奇瑞伊朗工厂技术工程师侯赛因·贾瓦里巴米告诉记者，他来自伊朗首都德黑兰周边的一个小镇，17岁进车厂做学徒，辗转了好几个汽车厂，来到奇瑞后才找到了归属感。
贾瓦里巴米告诉记者，因为是奇瑞雇员，他在亲戚朋友中成了风云人物。
奇瑞能有这样的品牌效应，归根结底是深耕“全球价值链”，实施品牌“走上去”战略的成果。
奇瑞是我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口到国外的轿车企业。2016年，奇瑞出口汽车达8.8万辆，连续14年位居国内乘用车出口第一位。截至2016年底，奇瑞累计出口量近130万辆，占比超同期中国乘用车出口的三分之一。
