发动机成本必须降下来！经过反复的试验和讨论，鹰翼航空团队决定将他们的无人机用汽油机驱动，为了降低发动机的磨损率，提高其使用寿命，团队对发动机进行了改进。
排气系统是发动机磨损最严重的部分之一，传统发动机使用风冷降温，温度可控制在230摄氏度，鹰翼航空团队则将发动机设计为水冷，在温度最高的地方做了水循环设计，将温度控制在160摄氏度，大大提升了发动机的有效功率和可靠性。“水冷发动机可保证无人机在高温环境下长航时作业，农业植保期一般都是在夏季前后，高温、高湿对采用风冷或电驱动的直升机有效载荷影响严重，而水冷发动机成功解决了高温下发动机功率不足的问题。”王述泉说。
完成系统优化后的发动机，每运转400小时后，只需换掉活塞环即可，成本是480元，而每运转800小时后，只需把曲轴连杆换掉即可，成本是3800元。相比其他解决方式，使用成本大幅降低。
产品还未上市，先得到了竞争对手的认可。当前，国内工业级无人机市场企业大大小小不过十余家。王述泉告诉记者，“已经有4家企业前来咨询，想要采购这款发动机，还有两家想购买我们的复合材料”。
目前，鹰翼航空的100公斤级无人直升机已经可以进行植保作业。据介绍，这款机型的飞行速度为40km/h，喷幅6米，每小时作业喷洒面积达180亩。在天气条件良好的情况下，按照每天工作10小时计算，扣除换药时间，每天作业喷洒面积约1500亩，将大幅降低农民的劳动强度，提升农田的作业效率。目前，鹰翼航空已有300多架次的产品意向订单，今年10月底就可以实现50架次的产品交付。度过了最艰难的时刻后，王述泉的马拉松之旅似乎已经轻松了许多。
但是，对于未来，王述泉没有丝毫懈怠。他的心中有一张更大的蓝图，“先专心做好统一产品，到2022年左右，争取有能力将产品人工智能化。希望将来，我们能建立一个全国农业大数据库，飞机飞一次后，就能全部掌握包括土地资源、水资源、生物资源、育苗信息、农膜信息等数据，服务农业生产决策，提升农业生产效率”。（经济日报·中国经济网记者 袁勇 刘成）
创业者言
● 创业没有永远的成功，也没有绝对的失败。这是一个不断迎来问题、面对问题、解决问题的过程
● 责任感是创业者向前的重要品质，创业者不仅要对自己负责，也要对团队、对社会负责
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