法晚·看法：当时设计的盈利模式是什么？
巫盛华：当时算了一下，只要每天有1到2次骑行，就可以生存下去。同时，我们还在单车后面加装了广告位，后期能有广告收入。没想到整个单车都被偷完了，所有设想都落空了。
法晚·看法：有没有想过被一些大公司收购的方式存活下去？
巫盛华：也想过，但我们对头部（指同行业内的翘楚）公司产生不了什么威胁，所以没有被收购的可能性。
法晚·看法：在公开介绍中，3Vbike专注在三线城市发展共享单车，这是基于什么样的考虑？
巫盛华：主要是避开和ofo、摩拜的正面竞争。
法晚·看法：在三线城市发展遇到哪些问题？
巫盛华：主要有两个问题：一是车辆投放少，偷盗问题严重；二是许多地方管理部门对于共享单车设有市场准入门槛，难以进入。我们单车投放之前，找过当地的各种职能部门，你去找它，是找不到人的，是不会给你招呼的，你投放之后城管就来找你了，要没收你的东西。我们问城管找哪个政府部门，他们说不知道，反正你得找。我们找了住建局、市容部门都说没有这个许可权限。福建莆田是这样，河北廊坊、保定也是这样，秦皇岛市还比较包容，没有赶我们走。
大量单车被盗是直接原因报警派出所不立案
法晚·看法：在你看来，造成3Vbike共享单车项目倒闭的直接原因是什么？
巫盛华：就是因为大量单车被盗。如果不是多数车被偷的话，融不到资其实也是可以生存下去的。
法晚·看法：出现这个结果之前有没有预料到？
巫盛华：我们当时也想过车辆被偷盗，但是没想到会这么严重，接近100%的单车“消失”，远远超出我们的预计。当时觉得20%的损耗率就不得了了，结果投完一个月内就看不到车了。3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆，多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。另外，我们的车辆丢失后，报警一些派出所都没法立案，偷个单车事情太小了。
共享单车行业到了加速淘汰期
法晚·看法：这次创业得到了什么经验或者感悟？
巫盛华：创业要慎重。创业终究还是资本的游戏。
法晚·看法：怎么看待眼下共享单车行业的发展状态？
巫盛华：像摩拜这种模式，单车成本很高、回报率较长；ofo模式，单车较低、丢失损坏率很高，运营成本很高，两种模式都各有优劣，只有有足够资本的玩家才能玩下去。
法晚·看法：共享单车行业是否已经到了“清场阶段”？能不能大胆预言一下，下一个退出的会是谁？
巫盛华：共享单车行业已经到了加速淘汰期，像我们就被淘汰了嘛（大笑）。不好预言下一个会是谁，但是地方性的一些小品牌都在淘汰之列。
