一位民警说，原来的中队长感到很委屈，这里常年堵车，民警们吃住都在单位，不管黑白都在疏通交通，有时候还给堵在路上的司机送饭。
检察部门
警员受贿多是通过微信红包
榆林检察部门一位领导告诉华商报记者，确实有多名警员被取保候审，罪名是受贿罪，还有多名车托，涉嫌罪名是介绍贿赂罪。这位领导否认了分赃不公遭到举报的说法，“原来是养车的人给警员行贿，后来不养车了，才到检察院举报”。
据一些办案人员透露，从2016年开始，煤炭市场行情有所好转，路上的拉煤车逐渐多了起来。神木和府谷的煤炭，大多通过府谷收费站，经过山西省的保德县运往山东等地。府谷收费站的高速口最多时要开12条通道，而保德收费站每次只开2条通道，导致这里成为一个瓶颈，大量的货车被堵塞到此处。短短几个月时间，就有一些车托开始替警员收钱，一般都是大货车司机给车托发红包，然后车托再将收到的钱交给警员。
据了解，警员受贿多是通过微信红包，每次100-200元。此前，外界传闻府谷中队的警员收取的红包有240余万元，对此，办案人员透露，“没有那么多，也就是一二十万元”。
榆林市检察部门有关人员说，“目前案件已经侦查完结，进入到起诉阶段。到底将起诉多少人，法院和检察机关决定追究多少人的刑事责任，目前尚不明确。一切都以法院最后的判决为主。”
拉煤车司机
一辆车每月打点费1000元
几经周折，华商报记者见到了一些从此通过的拉煤车司机，据这些司机透露，交钱买方便已经是当地公开的秘密。
首先这些车托都是府谷本地人，和当地交警很熟悉。这些车托原本手里都有一二十辆大货车，他们第一为了自己方便，所以也就顺便收取其他司机的费用。
其次，交钱后的司机，就可以一路插队，一般执勤的交警记住车牌号后不去制止，或者当时收取了驾驶证和行驶证后，很快就会通过他人将这些证件索要出来。
第三，这里到了冬季以及用煤高峰期的时候，再加上出现阴雨天以及当地政府治霾限制车辆的情况下，车被堵十余公里是家常便饭，有时一堵车就是三四天。给交警打点过的司机，能插队很快就将煤运到外省目的地，再次返回来还能遇到此前和自己一起被堵在此地的同行，所以，找熟人疏通关系，是一些拉煤司机无奈的选择。
