“没有车位,就只能乱停。有时候我在想,万一有谁突发疾病,救护车都进不来。”居民李先生说。
到了晚七点左右,小路上来往的车慢慢变少,大多是下班的居民开车归来,但是院内的车位已经全部被占。有地锁的车主把车停到自制车位(常常在人行横道上),剩下的把车停在路边或是地下通道入口边。记者注意到,车主们大多会在车玻璃上贴着一个纸条“如需挪车,请拨打电话……”。
记者离开这个小区时接近晚上8点,这时能停的位置已经挤满了车,也有车辆直接斜着一半停在人行道,一半停在机动车道。
即使在这种情况下,记者发现,一辆捷达把两侧的反光镜收起,司机凭借“高超”的技艺突破重重阻碍把车停到了小区旁边的学校门前“禁止停车”的牌子下。
地下车位并不够用
老旧小区停车困难,新建成的小区情况又如何?
“你看,不少家庭都是两三辆车,像我这种只有一辆车的不多。”在北京市朝阳区一个比较新的小区地库里,王先生指着每个车位前标注的车牌号对记者说。
王先生居住的小区属于新建小区,建造了地下车库,但是仍然不够用。
“车位是从开发商手里买来的,价格不便宜,花了几十万元。而且每名业主如果想买第二个车位,价格几乎要翻倍。据我所知,很少有人买两个车位。再说,基本上就是按照一比一建的车位,每名业主买完车位后,多出来的也没几个,现在估计都没得卖了,但是有两辆车甚至3辆车的人不少。”王先生说。
多出来的车又停在哪里?
“就停在小区外面的路边。”王先生说。
记者注意到,王先生所在小区外面是一条尚未建成启用的市政路,道路两边已经停满了车,如果这条路启用之后,车又该往哪里停?
“顾不了那么多了,走一步看一步。停车的确让人头疼,附近有个工地,里面也停了不少车,都不知道从哪冒出来的。”王先生说。
记者又来到王先生所说的工地,发现的确停了一些车,施工人员为了避免有人乱停车,在一些车辆窗户上贴了很大的标语,告知这里禁止停车。
“标语是用胶水贴上去的,难以清洗,似乎算是一种变相惩罚。”王先生说。
记者注意到,有的车辆已经被贴了好几张标语,窗户都快看不见了,依然停在那里。
租房者也有停车需求
除了小区居民之外,租房者的停车需求也不容忽视。
