（原标题：死亡公路|通车不到半年至少十余人死伤）
3月份，河南正阳县219省道两侧绿油油的麦田，以及金黄的油菜花，相间分布，空气中弥漫着阵阵芳香。但家住219省道西侧闾河乡套楼村的曾献芬却无心欣赏这美景，谈起二女儿黎舒雯，她忍不住落泪，“我心里难受。”2016年11月3日，11岁的黎舒雯在219省道被撞身亡。
今年3月14日，在距离黎舒雯出事地点10多公里外的219省道铜钟镇路段，6岁男孩王安（化名）在上学途中被一辆大货车碾轧身亡，其奶奶双腿被压断，现场惨不忍睹。
河南省正阳县219省道自正阳县到大林镇路段（以下简称正大路），于2016年10月通车，全长37公里，从正阳县往南至罗山县，穿过闾河乡、铜钟镇、大林镇三个乡镇，沿途有四十多个行政村，11余万人口。自通车起至今，该路段交通事故频发，据不完全统计，已发生数十起车祸，导致10多人死伤，在当地有“死亡公路”之称。
11岁少女殒命“死亡公路”
黎舒雯，2005年出生，家住正阳县闾河乡套楼村，位于219省道西侧，她花季般的生命永远停止在了2016年11月3日。而两个月前的9月1日，黎舒雯刚刚成为闾河乡中心学校六年级的学生。
去年11月3日，小雯和往常一样要骑车穿过219省道去上学，走到219省道时，小雯左侧有一辆公交车自北向南停在路边，当小雯骑车穿过马路时，被公交车后急速行驶而来的大货车撞倒。
“她头上都是血”，得知女儿出事的曾献芬急忙赶到现场看到这一幕，她不敢相信自己的眼睛，“根本认不出来，但和她一同上学的孩子说就是我女儿”。小雯一直说背疼，但还强忍着疼痛安慰曾献芬说“妈别哭了，我没事”。最终，小雯因内部大出血不治身亡。
“别人家的孩子上学都有大人接送”，曾献芬对女儿心怀愧疚，小雯从三年级开始就独自骑车上学。小雯家住219省道西侧，学校在省道东侧，每天上学放学，小雯都要穿过马路。曾献芬曾多次提醒女儿骑车过马路时要注意来往的大货车，小雯说自己会小心的，但不幸还是发生了。
“我不去医院，我们家没钱”，被撞后，小雯还自己坐起来到路边擦血，路人劝说让她去医院医治，被小雯拒绝。“她知道家里困难”，曾献芬流着泪说。
三年前，曾献芬的丈夫因病去世，她独自一人抚养4个孩子。小雯在家排行老二，她还有一个妹妹和一个弟弟。曾献芬说，虽然小雯才11岁，但非常贴心、懂事，会帮着她照顾弟弟妹妹，做做家务。小雯从未向曾献芬要过零花钱，只有去年有一天下大雨，曾献芬给了小雯两块钱，让她中午在学校买点包子，就不要回来了，结果，小雯只花了一块钱，把剩下的一块钱带回来又给了曾献芬。
“怕看了伤心”，女儿死后，曾献芬将其葬在了自家最远的一块地里。时至今日，提起女儿，曾献芬还是忍不住落泪，“我心里难受，放不下她。”
黎舒雯去世一个多月后，2016年12月9日，距黎舒雯家数百米远的杨玉德也命丧219省道。当天早上6点多，65岁的杨玉德骑着电动三轮车，拉着自家种的一些菜回县城的家里。在219省道上行驶的杨玉德看到，一辆吊车停在马路上，杨玉德在绕过吊车时，被迎面极速驶来的大货车撞倒身亡。
杨玉德的儿子杨中原告诉记者，交警认定货车和吊车同等责任，事后，他将肇事司机诉至法院，目前，此案还未宣判。
莫名消失的红绿灯
与黎舒雯、杨玉德一样不幸的还有正阳县铜钟镇6岁男孩王安（化名），王安在铜钟镇中心小学上幼儿园。3月14日，奶奶骑电动车送王安上学，在219正大路上自北向南行驶时，一辆自南往北行驶的大货车突然斜冲过来，将王安碾轧身亡，其奶奶双腿被压断。
“就差几秒钟的时间，再稍晚几秒钟，他们或许就能躲过一劫”，据目击者称，事发时，王安的奶奶即将骑车自北向西拐弯，但一辆拉沙大货车突然冲到马路西侧，冲撞上两人，根本来不及躲闪。
王安是铜钟镇土桥村人，离镇上十多里。3月25日，记者来到王安的老家，没有见到王安的家人，一位和王安家熟识的村民对记者表示，“这孩子特别懂事，4岁时，就嚷嚷着叫他奶奶给他做个围裙，说要给奶奶帮忙，多好的一个孩子啊”，村民感叹。
目前，王安的奶奶在驻马店市中心医院进行医治，据王安的爷爷介绍，老伴腿部粉碎性骨折，至今仍意识昏迷，“王安还有一个半岁的小妹妹，他妈妈精神崩溃，哭昏过去好几次了。”
近日，记者在铜钟镇走访时了解到，王安被轧死后，闾河乡中心学校和铜钟镇中心小学路口分别安装了红绿灯，但不知为何，两天后，红绿灯就被拆除。记者走访时看到，219省道正大路段没有一个红绿灯。
对于为何拆除安装在闾河中学和铜钟镇中心小学路口的两组红绿灯，以及是哪个部门安装和拆除红绿灯的问题，记者采访了正阳县委宣传部，但记者至发稿时仍未获得回复。
大货车疯狂超载、超速行驶
据了解，河南省省道219永定线，北起安阳市安阳县永和乡，南到信阳市罗山县永定乡。该线途经正阳县境约40公里，路基宽12米，路面宽10.5米，双向单车道，设计时速80公里/小时。2016年，正阳县城向南至淮河路段（即正大路段）36.489公里进行升级改造，该公路穿过闾河乡、铜钟镇、大林镇三个乡镇，沿途分布有四十多个行政村，11余万人口。自去年10月19日项目竣工后，正大路段在尚未正式交付使用，配套设施仍在完善建设中的情况下就已通车，车流量陡增。
记者在铜钟镇采访时，多名当地人称，之前此地的219省道路面坑坑洼洼，遇上下雨天气，道路更加难走，219省道正大路段重修，本以为是件好事，但通车后，该路段拉沙大货车越来越多，村民表示，每天有2000多辆货车驶过，“过马路十几分钟都可能过不去，并且大货车几乎都超载、超速行驶，非常危险。”
3月25日，正赶上闾河乡大集，此处的219省道两侧摆放着卖食品、杂货等的摊位，来来往往的村民或步行、或骑车走在省道上，有的村民躲避着南来北往的大货车及小轿车，直接穿行该公路。记者看到，在人流量众多的路段没有人行道，也没有红绿灯、斑马线。
记者在探访时发现，219省道正大路段有多个限速60km/h的标识，以及测速监控设施。记者以60km/h的速度在该公路行驶，后面的大货车急速驶过，并且离记者的车越来越远，在经过路口时，货车司机也丝毫没有减速，大货车快速行驶带起的尘土要持续好久才能散去。此外，路边肆意停放的大货车也会阻挡正常行驶车辆的驾驶视线。一到晚上，大货车司机驾驶速度更快，还大开远光灯，晃得人睁不开眼。
据多名路边村民介绍，该路段自通车起交通事故频发，至今至少10多人因交通事故死伤，村民称该路段为“死亡公路”。截至发稿，正阳县官方未给出具体死伤数字。
3月27日，正阳县公安局交警大队发布“新增测速电子警察设备的公告”，称为进一步维护道路交通秩序，保障群众出行交通安全，正阳县公安局交警大队根据道路实际情况，在S219正阳县城至罗山交界段（全长37.022km）安装测速电子警察抓拍系统，全程限速60km/小时，现依据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规定，向社会公告，2017年4月5日起正式对交通违法行为进行抓拍取证。
当地集中整治省道沿途非法砂场
淮河河面停有数只挖沙船，岸边堆着高高的沙堆，大小货车不断地驶入驶出。正阳县大林镇和信阳市罗山县以淮河为界，公开资料显示，淮河北岸正阳县境已于2016年5月全面禁采河沙，而南岸信阳境内河沙依旧过度开采，造成漯河、许昌、周口等多地北方车辆南向购沙，每天大小运沙回流车辆达2000余辆。
记者驱车过淮河大桥向北进入大林镇境内，看到路边有一处写着“黄标车无绿色环保标志车辆、渣土车辆禁止驶入”的标牌，该标牌北侧数百米处设有一个超限超载检测站，即大林镇漫塘检测站，每辆自南向北行驶的拉沙车辆都驶进了检测站。
记者发现，进入检测站的拉沙车辆很多车牌模糊不清，甚至有的车辆没有车牌，但检测站的工作人员和交警都没有加以管理。检测站内有多个沙堆，和一辆挖掘机，且停有数量装满沙子的货车。
漫塘超限超载检测站北侧有一处限高限宽杆，限高4.5米，限宽2.29米，中型货车和公交汽车的宽度恰好能够通行。经过此处后，拉沙货车可疾驰在219省道正大路段。如果司机驾驶技术不高，或者车辆稍宽，将增加通行时间，导致拥堵，3月25日晚7点20分，因一辆货车卡在限高限宽杆处，造成40余辆由北向南的货车无法通行，拥堵180多米。
219省道大林镇至铜钟镇路段沿途有数十个沙堆，记者跟随自南向北行驶的中型货车发现，在经过限高限宽杆后，部分货车司机会将沙子倒在沿途，然后再由挖掘机重新装载到大型红色货车上，由大型货车向北运输，这些大货车依然超速行驶。
记者以购沙者身份向一位砂场老板咨询时，对方表示，限宽限高杆的设立导致半挂货车无法通行，只能先用中型货车运过去，这样导致每吨沙子增加了10多块钱成本，“一车沙子得100多元费用，价钱便宜了不划算。”此外，该老板称，“现在管得紧，不卖了，过几天再说吧。”
3月29日，记者从正阳县委宣传部提供的一份材料获悉，为严厉打击货运车辆短途驳载、二次装载等违法运输行为，还沿线群众一个安全舒适的出行环境，3月28日，正阳县国土局、公安局、交通执法、大林镇政府等多个部门联合执法，对大林镇境内的非法旱砂场进行了集中整治。据了解，公路沿线非法砂场受利益的驱使，未经有关部门批准，擅自无证经营，既违反了有关法律法规，又造成了许多安全隐患，严重威胁了广大群众的出行安全。为此，正阳县委县政府组织各部门开展集中整治行动，对公路沿线非法砂场采取停止电力供应、摧毁建筑地磅、恢复土地原貌等措施，坚决杜绝非法砂场的死灰复燃。
截至3月29日，辖区内12处旱砂场的地磅及基础设施均已拆除，其中3处旱砂场的固沙已完成清理，另外9处正在加速清理中，即将完成。
