他是某共享单车公司的运营人员，主要工作是每天在大街小巷寻找、回收受损单车。他称自己是“共享单车巡查员”。
大望桥东，受损的近百辆共享单车被堆放在路边。
由于公司规定，凡工作人员接受媒体采访须经上级主管同意。他担心主管不让自己说话，而他又有话想说。于是他化名成了“王仿”。
方庄芳古园，一辆共享单车的座垫被人为卸掉，不能使用。
王仿来自农村，过了不惑之年，在某共享单车公司干巡查工作已4个月了。他和另外6人一起负责“崇文组”近5000辆共享单车。“崇文组”的范围包括崇文门、东便门、左安门、天坛，这4个地点连接起来就构成了王仿和6名同事每天巡查的区域。
天坛路，共享单车被人加了一把锁，变成“私享单车”。
早晨8点，他们兵分5路，骑着崭新的电动三轮车开始在街巷和小区寻找被虐、受损的公司里的共享单车，直到晚上6点下班。
潘家园路，一辆共享单车的二维码被刮涂干净，无法骑行。
“这活儿不是特别累，但挺让人伤心的。”王仿说：“每看见一辆损坏的单车，心里都咯噔一下，隐隐作疼。”王仿不理解，为何漂漂亮亮的新车硬是被人弄得缺胳膊少腿，不能骑，无法用?
崇外大街，电动三轮车上，两名巡查员拉着十几辆被人损坏的共享单车。
在天坛祈年大街的一个角落，近百辆受损的某共享单车被层层码放着。这是王仿在一天中从片区里寻找回来的。这些单车或座垫被人卸了，或二维码被划得干干净净，或车胎被扎、车锁被撬，或脚蹬子被卸掉、链条被斩断，有的车还被加上另一把锁成为“私享单车”。
祈年大街，某共享单车的运营人员将寻找回来的受损单车卸到集中堆放点。
王仿每天看着这些伤痕累累的单车心里都很难过。他说，这些受伤的车就像一群无辜的孩子，被人打了、欺负了，可你还找不着打人的人，抓不到“现行”，不知道和谁去说理，到哪儿去出气！
广渠门滨河路，共享单车的内胎被人扎破并拽出外露。
现在，王仿和他的同事每天寻找回来的坏车都在600辆左右。“如果这个数字一天天减少就好了。”王仿打心眼里希望大伙爱惜、保护共享单车，要像爱惜自家的自行车一样，别做这种损人不利已、让人恨让人骂的“缺德事”。
