知情人士介绍，这些大货车都是交钱给了“保车人”。他们都是依兰一些社会人员或“混混”，收取大货车司机的钱，再交给交警，自己留取一部分。
此前，依兰县交警大队负责人表示，确有保车人存在，但交警从未跟保车人接触。“我们直接跟司机说话，跟车主说话。”
昨日，依兰县回复称，对报道中提及的“保车人”，刑侦部门已经介入进行调查，正在固定证据过程中。
将追查“交警收钱”数额
根据昨日新京报报道，来往的超载大货车全天都有，多时一天会过百余辆。依兰县交警大队负责人表示，近期是六个中队排班在此设岗检查。其表示，按照规定超载车辆都不允许通过，只要警车在，超载车都不敢通过。但其又称，交警会依据超载程度，对过往大货车罚款200元，然后放行。
记者采访发现，仅10月14日晚8点到10点之间，共有39辆超载超限大货车经过依兰渡口，渡江而去。而当日全天渡江的超载超限大货车共有107辆。
依兰县县委宣传部在回应中表示，当地已经成立由县政府县长为组长，主管副县长和公安局长为副组长，县交通局、公安局等部门为成员的治理组，集中开展治理车辆非法改装和超限超载运输的专项行动。依兰县在回应中表示，进一步举一反三建立健全长效机制切实规范行政执法部门的执法行为，不断优化县域发展环境，避免类似事情再次发生。
针对当地交警“收钱放行”的所收费用，依兰县委宣传部相关负责人表示，将继续调查，如若查实，将追回所收费用。
另外，此前依兰县交警大队负责人接受采访时称，“没有卸货场，也没有秤，对超载车辆只能是处罚，然后放行。”对此依兰县宣传部相关负责人称，目前已找到城南一破产企业的厂房，有80吨的秤，由县里协调，暂时作为卸货场地，供临时使用。
运管收罚款属违法违纪
根据此前调查，途经依兰的超限超载大货车多从七台河、鸡西等地拉煤前往哈尔滨，超载严重无法走高速，从依兰渡江后沿着二级公路走。有超载大货车司机称，若遇到县里的路政或运管同样需要交费100元，才能通行。
黑龙江省公路局路政管理处工作人员介绍，从9月21日起，多部门联合开展为期一年的治超专项行动，按照规定，行动期间公路路政部门是不允许罚款的。“如果路政有罚款或收钱行为，肯定是违规的。”
针对经过依兰的超限超载大货车，该工作人员表示，会跟七台河、鸡西等属地管理部门进行沟通，了解超载车辆行驶路线。“这些车辆是怎么上来的。普通干线公路，路比较多，绕行也比较多。我们还得核实调查，出了依兰渡口之后还走哪条路，不能交警罚完之后放走，违法行为还是没有消除。”
此外，黑龙江道路运输局稽查总队工作人员对记者表示，“超限超载归路政交警，我们主要管非法营运等，如果查到，会尽量移交给他们。”这名工作人员介绍，运管部门主要查车辆的营运证、司机资格证等。正常条例有罚款的权限，可以现场卸载，但是不能滞留车辆。“只要查到了，必须处理，只能卸载，不管你有没有卸货场，一定要把它卸载下来。如果现场查到了超限超载，马上要求组织其他车辆卸货。反正超限超载是不能再走了。”他还表示，如果存在运管车辆收取超限超载车辆罚款或收取其他费用行为，属于违法违纪。
新京报记者赵吉翔
本版摄影/新京报记者吴江
