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电动汽车开了5年 电池应该在什么水平?新国标规范

电动汽车车主可能有这样的疑问:车上的动力电池衰减状态如何?电池到底还能用多久?

日前,电动汽车动力电池耐久性国家标准实施,参照这一标准,消费者就可以清楚了解,电动汽车动力电池的状态究竟如何。

动力电池是电动汽车的核心部件,其耐久性直接影响车辆使用体验、售后保障、二手流通乃至回收利用,电动汽车电池耐久性推荐性国家标准,主要涵盖电池可用能量状态,耐久性限值设定等内容。

电动汽车开了5年 电池应该在什么水平?新国标规范

动力电池耐久性标准起草人于洋:标准主要内容之一就是规范了电池可用能量状态。简单来说,电池可用能量状态就是当前电池实际可用能量与新车电池可用能量的比值。电池可用能量状态数值越高,说明电池可用能量越足。

专家表示,标准要求电池可用能量状态可以车载显示,对其显示精度有严格要求。

车辆显示电池可用能量状态数值是否精准?

车载显示的电池可用能量状态具体精度是如何规定的?又如何验证其精度准确性呢?

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电动汽车电池耐久性国家标准要求,车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%。

电动汽车开了5年 电池应该在什么水平?新国标规范

中汽研汽车检验中心(天津)有限公司高级工程师耿培林:在实验室底盘测功机上运行标准测试工况,测出车辆当前阶段的电池可以放出的能量。电池可用能量状态不同于电池循环次数,它综合反映真实电池衰减程度,更贴近用户真实感知的续航能力衰减。

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