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成本降低 洋浦港封关近百天有哪些变化

港口最能直观反映自贸港的开放能级、物流效率与贸易便利化水平,一个月前,我国自主设计建造的国际船舶“驭能鲲鹏”轮在洋浦港顺利完成入籍登记手续,洋浦港运力规模迈上新台阶,船舶运力规模稳居全国自贸区(港)首位。如今,马上封关一百天,洋浦港又有哪些新变化?

港口货物吞吐量及外贸集装箱全面增长

总台记者马雅慧:

海南洋浦国际集装箱码头岸线全长1970米,共有6个泊位,可以停靠目前全球最大吨级的集装箱货轮。巨轮靠泊、装卸、离港全程高效衔接,尽显港口综合作业实力。

封关以来像这样的火热场景在码头已经成为常态。封关至3月23日,港口集装箱吞吐量达101.04万标箱,同比增长101.5%,外贸集装箱吞吐量超38.43万标箱。目前,后方堆场加快建设,建成后年设计通过能力将达500万标箱。

成本降低 洋浦港封关近百天有哪些变化

国际船舶登记增长迅速航线网络越织越密

洋浦港兼具区位与自贸港政策优势,封关运作近百天,港口船舶登记与航线布局均迎来了积极的变化。通过展板可以看到,截至3月23日,有“中国洋浦港籍”的国际船舶达86艘,较封关前的73艘,增长17.8%;总运力增长100万载重吨。

成本降低 洋浦港封关近百天有哪些变化

目前,洋浦港稳定运行的航线65条,基本覆盖国内沿海城市和东南亚等地区的重点国际贸易区域,实现“兼备内外贸、通达近远洋”。值得关注的是,目前,洋浦港完成了多条航线升级。今年1月份已经开通首条洋浦—美西北/加拿大航线,大洋洲航线由不定期班提升至双周班,国际航运枢纽功能进一步提升。

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