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郑州京广隧道:排水泵未起作用 10年前已有预警

原标题:京广北路隧道事故调查:极端天气或致排水不畅,十年前有论文预警

7月26日下午,郑州京广北路隧道内。经过五天日夜不停的作业,隧道已经完成积水抽排。清洗吸污车进入隧道,抽出排水沟内的淤泥。现场清洗吸污的工作人员表示,路面清洁有望在27日完成。

7月16日以来,河南多地遭遇历史罕见持续性强降雨。17日8时至21日14时,郑州地区出现特大暴雨,平均降水量461.7毫米,20日16至17时郑州本站降雨量达201.9毫米,超过我国陆地小时降雨量极值。

根据河南省政府防汛救灾新闻发布会通报,截至26日12时,共从3处隧道内拖移安置各类车辆247辆,现场排查发现6名遇难者,5男1女。

他们没能走出这个“致命”的隧道。

新京报记者注意到,早在十年前的一篇论文中,就针对隧道自身的结构,提出过水浸的预警。而新京报记者采访的所有当日进入隧道者均表示,在隧道已有积水的情况下,未收到相关预警。

没有充分发挥作用的排水泵,拥堵的出口,将整个隧道瘫痪。郑州大暴雨当天,京广北路隧道里到底发生了什么?隧道的排水泵是否发挥了作用?隧道预警和应急是否到位?仍有很多疑问待解。

郑州京广隧道:排水泵未起作用 10年前已有预警

7月26日下午,京广北路隧道内积水已经被排完,隧道边的下水道内堆积着塑料袋、树枝和灭火器。新京报记者聂辉摄

排水泵未起到作用

7月26日下午3点,新京报记者进入京广北路隧道。曾被雨水淹没的隧道,电源已经切断,隧道内阴冷潮湿,一片漆黑,双向车道之间的逃生门敞开着。环卫清污车辆不停进出隧道,行车灯照亮隧道内五十米左右的距离。隧道行至陇海路高架桥下方,有一个小角度的转向,站在阴暗的隧道内,看不到出口处的亮光。

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