郑州京广隧道：排水泵未起作用 10年前已有预警

原标题：京广北路隧道事故调查：极端天气或致排水不畅，十年前有论文预警

7月26日下午，郑州京广北路隧道内。经过五天日夜不停的作业，隧道已经完成积水抽排。清洗吸污车进入隧道，抽出排水沟内的淤泥。现场清洗吸污的工作人员表示，路面清洁有望在27日完成。

7月16日以来，河南多地遭遇历史罕见持续性强降雨。17日8时至21日14时，郑州地区出现特大暴雨，平均降水量461.7毫米，20日16至17时郑州本站降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量极值。

根据河南省政府防汛救灾新闻发布会通报，截至26日12时，共从3处隧道内拖移安置各类车辆247辆，现场排查发现6名遇难者，5男1女。

他们没能走出这个“致命”的隧道。

新京报记者注意到，早在十年前的一篇论文中，就针对隧道自身的结构，提出过水浸的预警。而新京报记者采访的所有当日进入隧道者均表示，在隧道已有积水的情况下，未收到相关预警。

没有充分发挥作用的排水泵，拥堵的出口，将整个隧道瘫痪。郑州大暴雨当天，京广北路隧道里到底发生了什么？隧道的排水泵是否发挥了作用？隧道预警和应急是否到位？仍有很多疑问待解。

7月26日下午，京广北路隧道内积水已经被排完，隧道边的下水道内堆积着塑料袋、树枝和灭火器。新京报记者聂辉摄

排水泵未起到作用

7月26日下午3点，新京报记者进入京广北路隧道。曾被雨水淹没的隧道，电源已经切断，隧道内阴冷潮湿，一片漆黑，双向车道之间的逃生门敞开着。环卫清污车辆不停进出隧道，行车灯照亮隧道内五十米左右的距离。隧道行至陇海路高架桥下方，有一个小角度的转向，站在阴暗的隧道内，看不到出口处的亮光。