原标题:为啥老楼加装电梯大多是半层停靠?平层停靠推行难在哪儿
本市已经完成加装电梯工作的老楼,主要有两种停靠方案:平层停靠和半层停靠。记者从中国电梯协会了解到,目前,北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说,乘梯人到达楼层后,还要再步行半层才能到家。
半层停靠示意图
近日,市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则(试行)》和《既有多层住宅加装电梯指导图集(试行)》。其中提到,由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行,因此,当条件具备时宜优先采用平层停靠方案,这样可根本解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜?目前,平层停靠遇到了哪些阻力?记者对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
昌平区天通苑东三区内,有一部加装运行了仅半年的新电梯。它也是周边几个小区首部加装的电梯。在最开始设计方案的时候,究竟该采取半层停靠,还是平层停靠,建设方和居民都曾犹豫过。不过最后,作为电梯建设方,北京华龄安康公司电梯项目负责人梁苗在多次实勘场地后,判断半层停靠更适合这里的环境。
梁苗说,《指导图集》中,平层入户有5种形式:电梯停靠每层阳台位置,改造阳台并通过阳台入户;电梯通过新增连廊实现平层入户;将双跑楼梯改为单跑,实现平层停靠(此种涉及到原楼结构拆改,需做结构加固);电梯停靠廊位置,平层停靠;具备公共走廊的单元,可以实现天然平层入户。在这5种形式中,最后一种可遇不可求。通常操作较多的是前两种,改造阳台或者新增连廊。改造阳台,需要各户业主达成一致,而新增连廊,则在电梯和楼梯间两侧架设廊桥,从居民的厨房或是卧室经过,使电梯停层与楼层相齐平,从而实现平层入户,这两种形式一般用于一梯两户的单元。
伴随疫情防控取得积极成效,在北京,与百姓生活息息相关的民生工程也开始复工——3月21日,北京市朝阳区农光里重汽小区老楼改造工程复工,成为全北京第一个复工的老楼改造工程。