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一过节就堵车,到底为什么

一过节就堵车,到底为什么
2020-01-14 10:44:48 澎湃新闻

从1月10日起,中国的交通就开启了一年一度的春运模式。按照几年来的惯例,从除夕夜开始,到大年初六,高速公路可以免费通行。

根据钱江晚报的一则报道,为了能让春节期间出行的人们拥有更好的高速公路出行体验,浙江交警特地提前发布了一个高速公路拥堵趋势图,希望能够给节日期间出行的市民提供帮助。不过,对于这份权威建议,也有网友笑称:“这不过就是让大家堵车时堵得明白而已。”

每一个生活在大城市的人,肯定都有过堵车的经验。当整条马路变成一个巨大的停车场时,那种感觉是令人绝望的。假如让我写下若干条对未来的美好愿望的话,我一定会写下这么一条:希望未来不堵车。这个美好的愿望到底能不能实现呢?这就是我们今天要讨论的话题。

堵车这个问题由来已久,甚至在汽车还没有出现的年代,就已经有堵车问题了。1863年1月,也就是第一辆汽车被发明出来的22年前,人类历史上第一辆地铁从英国的帕丁顿站缓缓开出。而英国修建第一条地铁的原因,就是因为马路上的马车实在是太拥堵了。

每个人堵车的时候,可能都想过这么一个问题,那就是,如果脚下的路能够再拓宽一点儿就好了,这样就可以并排通行更多的车辆。但是,这些年来,我们修了越来越多的路,而城市里的交通状况却依然没有什么改变。有些地方,道路越来越堵反而成了我们习以为常的事情了。

我今天先不说北京。美国有个405号州际公路,是洛杉矶连接着美国南部地区的交通要道。这条路,每天差不多都会通过40万辆汽车。于是,这里就成了一条著名的堵车公路。这条路堵车堵到什么程度呢?每天上下班从这里通过的人,会戏谑地把405号公路称作4 or 5,意思就是说,在这里开车的话,车速不是4迈,就是5迈,跟走路速度也差不了多少。洛杉矶政府为了解决堵车的问题,2011年对405号公路位于萨普尔韦达山口附近的几处瓶颈路段进行了拓宽,这项工程总共花掉了11亿美元。2019年,南加州大学一直在跟踪405号公路堵车问题的一个分析小组,发布了令人沮丧的数据:405号公路在拓宽以后,总体通行时长不仅没有减少,反而每年都在增加,比起修路之前,人们的通行时间已经增加了14分钟。

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