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广州地陷搜寻细节:投入1万人次搜寻41天 地下20米发现遗体(3)

广州地陷搜寻细节:投入1万人次搜寻41天 地下20米发现遗体(3)
2020-01-12 10:06:58 澎湃新闻

第一,在发生首次塌陷后,短时间内塌陷范围不断扩大导致施救行动多次受阻。根据专家组意见,当时塌陷区域边坡最大坡度超过70度,如果不立即加固,将危及周边高架桥等建筑物及人民生命财产安全。因此,现场采取了加固边坡措施,防止塌方范围进一步扩大,为搜寻工作创造条件。

第二,塌陷区域地质条件极为复杂,地下水丰富,地下水位高,抢险搜寻中还要同时进行流沙层的处理。经过专家组反复论证,进一步优化搜寻方案,增加地下咬合桩围护结构,形成救援基坑,扩大搜寻范围。现场共施工了54根咬合桩,下挖过程中设置了四道混凝土支撑。

第三,抢险搜寻基坑西侧紧邻广州大道高架桥,东侧紧靠禺东西路口沙河涌公路桥,周边建(构)筑物密集。搜寻过程中,在周边布设了超过100个监测点,进行24小时不间断监测,并采取措施确保周边建(构)筑物安全。

第四,搜寻基坑周边涉及地下管线众多,主要有直径1.65米的污水管、220千伏和10千伏的高压电缆、直径1.2米的自来水管、直径0.3米的燃气管、16孔的通信管道等,搜寻中需对地下大量管线进行迁改、监测和保护,以确保不发生次生灾害,为扩大搜寻范围创造条件,并减少对周边市民生活的影响。

调查组共询问事故相关人员107次,将会公布事故调查报告全文

事发后,广州天河区政府、地铁集团、中国中铁成立了两个家属安抚小组,并开展安抚和善后工作,目前正集中力量恢复事发区域周边交通和生产生活秩序。

此外,广州地铁集团组织所有在建工地的施工和监理单位开展了安全警示教育,全面进行安全隐患排查,提高风险防控能力,提升应急处置能力,确保地铁所有在建工地安全生产。

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