脱色“红油”存隐患加工污染环境

“红油”脱色处理要用强酸一类的化工原料，那么这些“红油”虽然脱色后变成了可以出售的油品，但是，它还是存在很强的酸性，对机器设备存在不良隐患，在“红油”脱色过程中还会对环境造成一定的污染。

在上垌村的“红油”脱色窝点，这个房间堆放着许多用编织袋装着的物品，缉私人员将其打开后发现，这些黑色沙状物是“红油”脱色之后剩下的残渣。

湛江海关缉私局茂名分局法制科科长李忠： 这个黑色的砂就是“红油”在加工以后产生的残渣，有很浓的刺激性气味。应该是强酸，对环境污染非常大。

缉私人员介绍，以往采用传统的过滤脱色方式，脱色一车“红油”大概需要4到6个小时的时间。现在走私分子为了加快脱色速度，就改变了脱色工艺，向“红油”中加入强酸，并用高压泵向油罐里加压，在强酸的催化和高压的作用下，一车约30多吨“红油”的脱色时间最快只用一小时。

湛江海关缉私局情报技术处一科副科长许丰伟： 油料呈酸性，过滤之后仍然是酸性，它会损伤到车辆的发动机，甚至影响到车辆的行驶安全。因为主要用到硫酸，所以硫化物超标，对于环境的污染非常大。

因此，海关缉私人员也提醒消费者，不要贪图便宜转而购买经过脱色的走私“红油”，以免给自己的设备造成损害，切勿因小而失大。