习近平总书记指出：“公共安全绝非小事，必须坚持安全发展，扎实落实安全生产责任制，堵塞各类安全漏洞，确保人民生命财产安全。”值得我们思考的是，可否从既往的天桥被撞事故中总结一些规律性的东西？能不能给天桥防撞多加一道安全保险？答案是肯定的。早在2015年，北京市为减少超高车辆对桥梁的破坏，对华威南天桥、跨京密引水渠桥及万泉河立交桥设置4座防撞门架。此前，成都市也已对三环路上单结构人行天桥采取了防护措施，即在距离人行天桥80-100米的地方设置高度与桥梁高度一样的门架，门架上设置振动传感器，一旦有车辆碰到门架，即发出“啸叫”，同时前方的天桥发出刺眼强光，警示驾驶员。北京、成都等地的做法值得其他地方学习借鉴。

除了防超高，天桥桥墩也需加强防撞保护。业内人士介绍，可建造防撞墩、防撞桩、防撞护栏等设施将车辆与桥墩“隔离”，确保天桥安全。可见，避免天桥被撞的办法不是没有，也不存在技术上的难度，关键是管理部门要有责任心，舍得投入。

杭州这起天桥被撞坍塌事故再次敲响了沉重的安全警钟，各地天桥设施管理部门有必要审视一下辖区内天桥是否存在安全隐患？有无必要的防撞设施？预防措施能不能在关键时刻发挥作用？无论如何，必要的防撞设施、刚性的预防措施是危急时刻保命的安全阀，不可或缺。期待各地都行动起来，结合实际，借鉴先进技术和先进地区的理念、经验，想方设法拉长防撞短板，最大程度保障人民群众的生命财产安全。

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