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西郊有轨电车选派首批驾驶员 系50年后重回京城(2)

据相关部门介绍,西郊线并不属于地铁,它的列车会是现代有轨电车,沿途的6个车站也不再是传统的地铁或城铁车站。

■ 背景

50年后有轨电车重回京城为观光旅游服务

北京有轨电车运营历史可以从1956年10月17日算起,北京的第一辆无轨电车首次试车成功,这辆车从西四出发,终点为阜成门。

1957年第一条无轨电车在2月26日那天通车,两年以后,1959年3月9日,北京有轨电车退出历史舞台。

时隔50多年,西郊有轨电车将承载着人们对这种交通方式的记忆重新回到北京,目前正在建设中。

西郊有轨电车采用现代化流线型车身,宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光。

全线全部采用专用道形式,为避免行人或车辆误入专用道,香山线宽约10米的车辆行走区间将用路缘石及防护栏进行。乘客在轨道两旁的站台上下车,刷卡缴费也都是在车上完成。据介绍,相比北京其他轨道交通线路,这条线主要为沿线观光、旅游、休闲的客流服务。由于线路中有一段为地下路线,因此是否会影响乘客欣赏沿途的景色?对此,相关负责人表示,西郊线只有约2公里的线路改入地下,且在四环周边,不属于景区内,并不耽误乘客欣赏周边景色。

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