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停飞2个月后 中国空域再次出现737 MAX 什么情况?(2)

停飞2个月后 中国空域再次出现737 MAX 什么情况?(2)
2019-05-07 09:07:27 央视

此前,第三方机构Flightradar24曾公布全球737MAX飞机停场情况。广州白云机场停场的737MAX数量最多,达到15架,超过了波音“大本营”所在地佩恩机场。南航新疆所在地乌鲁木齐机场则以12架位居第三(南航737MAX主要配置于广州总部和新疆公司)。此外,北京首都、上海虹桥、深圳宝安停场的737MAX数量也在全球前10(并列)中。

737MAX停飞给航空公司带来哪些影响?

由于停飞是发生在春运结束之后,本身也是淡季,加上原本就面临飞行实力不足的制约,所以多家国内上市的航空公司在业绩说明会上谈到737MAX问题时,都表示短期内对收益的影响不大

停飞2个月后 中国空域再次出现737 MAX 什么情况?

在国际方面,挪威航空近日称,目前18架MAX停飞将导致公司2019年损失5800万美元。

运营24架737MAX的美国航空则表示,停飞将造成美航全年3.5亿美元的损失,目前美航将对该机型停飞的时间延长至8月19日。目前MAX最大运营商美国西南航空表示,停飞以及其他一些意外事件令该公司在一季度损失了2亿美元,西南航空已取消了8月5日前使用737MAX的航班。

因此,目前无论是调查机构还是波音公司方面都在加足马力,希望尽快解决问题。

美国国会委员会

将就波音737MAX飞机问题举行听证会

据悉,美国国会的交通运输及基础建设委员会将在5月15日召开有关波音737MAX飞机的安全问题,以及美国联邦航空管理局(FAA)对该款客机的“准飞”审核过程的听证会。

知情人士透露,航管局官员已和上述国会委员会成员举行了简报会。据悉,即将召开的听证会将着重在“波音737MAX的状态”问题。

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波音隐瞒737MAX警报有问题超一年

两架波音MAX 737飞机在不到半年内相继失事后,MAX飞机软件问题备受关注。5日,美国波音公司承认,公司在2017年就发现737 MAX系列上的警报功能有问题,但在一年多之后才告知美国航空管理局。

“不一致警报”是指飞机两个迎角传感器的数据不一致时、会向飞行员发出警告。波音公司的声明承认,公司的工程师2017年就已经发现,波音737MAX机型上的这一警报系统因为软件错误,没能按照预期正常运行。但波音公司认为,这一故障并“不影响飞行安全”。

2018年10月,印尼狮航坠机事件发生。波音公司在当年11月,也就是发现问题13个月之后,才向美国航空管理局的中层报告了这一问题,但是并没有告诉各航空公司有关这一问题的细节。在今年3月埃航空难发生六周之后,波音公司才开始披露软件缺陷。

美国《华尔街日报》4月28日报道,波音公司此前将737MAX飞机的“不一致警报”功能设置为默认关闭,除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的“迎角指示器”。而过去半年里发生的两起737MAX飞机空难均与两个迎角传感器中的一个出现故障相关。

(责任编辑:李平书 CN080)
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