满足美国严苛标准的中国地铁列车有多厉害？用中车波士顿地铁技术经理洪海峰的话说，如果两列６节编组的车辆在４０公里时速下发生碰撞，车体的乘客区域不会有任何变形，可以保证乘客的安全。
不止与严苛的美标完美对标，这批列车还在结构设计上加入不少中国方案，让不少同行对中国技术刮目相看。
譬如，在材料选择和空间优化方面，列车车身重量在运用８０多项新举措后最终减重１.８吨，控制在３３吨左右，这一数据在同类美国重轨地铁列车中排名靠前；在整车控制方面，列车添加了全新的事故预防管理系统、实时控制和联络系统、自动上车人数计算以及实时监控和视频记录等功能。
马萨诸塞州州长查理·贝克曾连续三次在社交网站上为中国机车点赞。“新车增加了门的宽度，”他说，“增加了到站和上下站的屏幕和语音提示，提高了运行稳定性，让乘客体验更加舒适。”
【在美工厂投产在即“中国技术”迎来美国“回头客”】
更值得期待的是，中车在美投资兴建的第一个制造基地——中车春田工厂预计将于明年正式投产，实现波士顿地铁后续车辆的本土化生产，进一步体现出中国高端装备在美实现从产品输出向资本输出、技术输出，从产品合作向产品、技术、服务、管理全方位合作的巨大转变。
据中车方面介绍，春田工厂位于马萨诸塞州斯普林菲尔德市，占地４０英亩（１６.２万平方米），能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等工作，为当地创造至少１５０个就业岗位，产能计划实现每月生产１２辆地铁车。
此外，中车今年还设立了研发美国分中心，将承担前沿技术研究、美标体系的建立及认证、对北美地区项目进行跟踪、研发及后期的技术支持等工作。
有了波士顿橙线地铁列车这一中美产能合作的上乘之作，中国轨道交通装备正在美国迎来越来越多“回头客”。
今年４月，马萨诸塞州交通局与中车长客正式签订波士顿地铁红线项目１２０辆地铁车“追加”合同。此外，中车长客还中标全美第二大城市洛杉矶的地铁项目，这批地铁列车将直通好莱坞，服务于２０２８年洛杉矶奥运会等赛事。
中车副总裁余卫平本月２日在华盛顿举办的中美投资研讨会上说，目前中车正着手在美国东部和西部各建一个以轨道交通产品为主的多元产业制造基地，为当地提供更多就业机会和促进产业链发展，“中车愿与美国合作伙伴一道，根据不同国家和地区的需求共同研发成品和提供系统性解决方案，服务于中美两国和第三方市场，同时分享中国高铁的发展经验”。（段续解绍赫高攀）（新华社专特稿）
