对于机上乘员家属而言，过去的一个月显然过于漫长了。
4月6日是马航MH370航班失联整整30天、也就是1个月的日子。
对于机上乘员家属而言，过去的一个月显然过于漫长了。在这一个月里，他们经历了从希望到失望、又从失望到绝望的反复轮回，至今，他们的亲人仍然活不见人，死不见尸，想要个说法，对他们而言竟如此艰难。
对于急于获得失联真相，弄清客机、乘员下落和事件责任的各方各面而言，一个月的时间似乎又太短：由于马来西亚和马航方面最初提供的信息存在许多缺陷，导致搜救大方向一再变更，搜救范围多次扩大，甚至一度遍及小半个地球，如今虽有所缩小，但搜寻海域面积仍十分可观，且这片海域属于人迹罕至、气候条件极其恶劣的地区，搜寻成本高、难度大，用“大海捞针”来形容，都嫌远远不够。根据黑匣子所附信标电池理论寿命，4月8日其脉冲信号就可能会中断，届时搜救难度势必会成倍放大，这更令人不由感慨时间之短暂和珍贵。
长也好，短也罢，目前所应该做到的，首先是保持对MH370失联客机的持续关注，保持和加强各方在搜救工作中的投入和协调，不因时间的流逝、国际国内关注热点的转换，而对失联客机的搜寻，对失联真相和责任的探究稍有懈怠。从目前情况看，失联事件信息混乱，真相扑朔迷离，迄今线索依然杂乱，关键的黑匣子究竟在何处，目前尚难最终确认，即便确认，打捞工作也相当艰难，没有这种持续关注和不间断地投入、协调，事件的真相，只能离我们越来越远。
其次，尽管时间紧迫，但仍要保持充分、必要的冷静、客观，相信证据，相信科学，而不能抱想当然的态度和侥幸心理，在搜寻关键线索过程中表现出简单、急躁的情绪。
尽管4月4、5、6连续3日，中国“海巡01”号船和澳大利亚“海盾”号补给舰等搜救舰船，相继在南印度洋海域测得每秒37.5千赫频率的脉冲信号，尽管这一脉冲信号的频率、间隔特点，和美国波音公司所提供黑匣子声音样本“特质一致”，但截至目前，上述线索仍存在许多疑点和不确定性，尚不能据此断定，脉冲信号源就一定是来自失联航班客机黑匣子。此时此刻，必须冷静下来多方核实，确保“十拿十稳”，而不应过于激动。
还应看到，“4月8日脉冲信号中断”仅是最低理论数值，按照许多业内专家的计算，黑匣子信标脉冲信号实际延续时间，应该还会长出10天左右；即便电池耗尽，脉冲信号中断，但黑匣子在水下仍可完整保存若干年，相关信息数据依然保存，通过水下摄影等技术手段，最终找到并打捞出水的希望，依然是存在的。
法航AF447航班空难，2009年6月1日客机坠入大西洋深处，2011年5月1日黑匣子方成功打捞出水，期间耗时长达1年11个月，与之相比，MH370的失联，情况更复杂，可能失事的海域搜寻、打捞难度更大，对此，人们一方面要保持信心，另一方面，则应做好持久战的技术、协调和心理准备。
1个月的时间既漫长又短暂，只要真相未曾大白，人们就必须暂时忘记任何时间线，把该做、能做的事做好。
