是为河南市场红利滴滴与哈罗暗中掰腕
哈罗单车昨日发布的“致歉和声明”颇有内涵，摆明了致歉和声明是两件事。在声明部分，哈罗抛出了新话题耐人寻味。
哈罗单车称，公司对涉事运营区域（指开封运营部）进行了重点排摸。
现已查明，涉事人员中的一人，在事发前是被劝退的员工。
另有涉案的三名员工，在事发后的同一天离职，其中一人曾于事发前面试友商同类职位。
哈罗所指的友商是谁？涉案人共8人，为何要选出4人做“特殊说明”？对所谓“友商面试员工”，与开封单车被伤事件的关联与证据是什么？
对本报上述提问，哈罗方面未做正面回答。其称，专项调查仍在继续，仍在积极配合警方的工作，同时，也会及时公布新的进展。
同日，滴滴方面对哈罗发言未做新的回应，仍称，“配合调查，希望早日破案”。
开封单车破坏案仍待水落石出，但数十辆单车被一夜“剪伤”，已刷新公众对单车企业的道德底线认知。
换一角度看，河南巨大人口红利，决定单车业“中原之战”更残酷。
最直观的结果有两个方面：其一，当前河南市场的共享单车存量企业，相较其他省份是较多的；其二，不止一家单车企业的河南订单，在其国内运营体系排名前三。
但如开封网友的留言，“说好的一起保护单车，为何贵圈却只有赤裸裸仇恨？寻常人看不懂，但这口‘黑锅’开封人不背”。
