和车的关注度相比，贾跃亭本人因欠下的巨额债务使其一举一动都成了关注的焦点。《中国新闻周刊》最近的一篇文章质疑了近期法拉第未来的关联公司在广州收入了一块土地，根据报道，睿驰汽车以底价3.641亿元，拍得广州南沙区一块约601亩的制造业用地，地块用途是二类工业用地，出让年限为50年。乐视网在回应深交所问询函时称：睿驰汽车与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营。
但是，这块地也不是随便拿的。根据广州市公共资源交易中心公告规定，睿驰智能汽车须在竞得土地一个月内，引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。在项目开工后5个季度内，取得纯电动汽车准入的项目核准。
不过，这显然打消不了一个“老赖”为什么还能拿地的质疑。根据中国执行信息公开网显示，贾跃亭已被列为失信被执行人7次，乐视控股6次，贾跃亭的妻子甘薇1次。
对于法拉第未来的关联公司睿驰汽车拿地是否合适，又是否存在监管漏洞的问题，律师岳屾山认为，从目前国家法律规定来看，不存在不合法的情况，至于是否合理要取决于对于俗称“老赖”的限制是否扩大到关联公司，“理论上来讲，就像乐视有很多家公司，欠钱的是乐视A公司，贾跃亭是乐视A公司的法人，这时作为失信被执行人，是被限制从事某些行为的。而如果乐视B公司是一家独立组织，这种情况下，乐视A欠的钱，乐视B并没有义务去还。除非之后再出一些相应的措施，比如对关联公司，包括什么样算关联公司，作出明确细致的规定之后，才能对一些行为进行进一步限制。”
根据目前的信息，这块地只能造车，造什么车？既然是法拉第未来的关联公司，不造FF91就实在是说不过去了。贾跃亭是造车新势力的最初代表，如今却是造车的一个负面典型教材，在正在进行的北京车展上，蔚来、奇点、威马、拜腾、云度、正道、前途、爱驰、新特、电咖等一众造车新势力集体亮相，这些品牌都造电动汽车，有的人们听过，有的甚至不知道名字怎么写，但这也传递着一个信息，那就是汽车正在进入一个变革的时代，后来者不是没有机会。那么贾跃亭的造车计划还会有转机么？
