由于汽车转向拉杆接头总成是属于传统产品，原技术标准历经几十年的运用，已经不能满足消费者的需求。尤其是货车如果长期超载后，将大大降低接头总成的使用寿命，也容易导致索赔事件的增多，给公司带来维修成本的增加。
近几年，卡福公司着手产品技术研发，对产品内部结构和零件之间的匹配关系进行设计改善，即研发寿命30万公里的第四代汽车转向拉杆接头总成。并先后投入5000多万元，着力提升产品核心工艺、试验分析手段。
2016年，新产品通过验证第一阶段：接头使用寿命从10万公里提升到30万公里。2016年比同期减少主机厂对公司的三包索赔损失约140万元。
据介绍，卡福公司生产的第四代转向拉杆接头总成，在前几代接头总成制造和使用情况的基础上，根据重型和轻型车的承载情况，参考欧洲系列和日本系列车型结构研发而成。其内部结构采用了新型材料的橡胶或者塑料球座，取代了原来的钢丝弹簧，避免了以前由于弹簧衰减而产生轴向窜动。新接头内部结构紧凑，零件数量少，装配简单，大大提高了接头总成的装配成功率和可靠性与稳定性。
与此同时，卡福公司积极调整产品结构，公司产品实现商用车重、中、轻车型零部件的全覆盖。
卡福公司通过产品结构调整、大大增强了技术创新能力，实现了由扭亏到逐步盈利，年销售收入由1亿多增长到3亿多元。
