中国民航局副局长李健：“飞行员在着陆过程中呢，他的视线一般是看着外面，然后再看着仪表，不停地来回转换，转换过程中，容易把飞机的姿态丢了，也会耽误一些时间。HUD是一个平视显示仪，不需要低头，就可以看到跑道的同时，把所有主要的仪表数据都在HUD上显示，大大地减轻了飞行员操作的复杂性。飞行员在使用HUD的时候会感觉到精确度大大提高，提升在复杂天气条件下，低能见度条件下的起飞。过去的通常是400米的能见度可以起飞，这次我们试验的是150米，未来要达到90米。即使是从200到150，这50米也是不得了的进步。用新技术，用其他管理的办法，加快推进治理航班延误这个问题。”
下一步，华北地区管理局、华北空管局、首都机场、航空公司将继续研究首都机场使用HUD平视显示器实施跑道视程90米起飞试飞可行性，为旅客带来更好的乘机体验。
