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北京市郊铁路城市副中心线年底开通 适用于通勤客流

2017-09-08 04:36:43    中国新闻网  参与评论()人

将在北京站、北京西站设市郊铁路专用通道

市发改委相关负责人介绍,市郊铁路适用于通勤客流,针对早晚高峰时段通勤要求,考虑上下班时间和潮汐交通实际情况,与干线铁路相比发车间隔短,设站距离近。利用既有铁路资源开行市郊铁路,只需进行部分适应性升级改造,比如城市副中心线和怀密线从启动建设到开行用时不足一年。票价方面,初步确定市郊铁路试点项目采取公交化运营,票制票价参照本市现行轨道交通票价体系。同时,积极协调争取铁路部门支持,在北京站、北京西站等全国性枢纽站设置市郊铁路专用通道,实现铁路旅客和市郊客流分离,方便乘客;此外,努力实现交通衔接便民化,提前统筹考虑站点周边的交通换乘接驳,保证乘客快速集散。

市郊铁路设置的站点方面,该负责人介绍,有关部门将借助这个机遇,对北京东站、通州站和其它站点周边环境进行整治,腾退空间也可以用于交通接驳设施、路网改造、自行车慢行系统等功能,这些正在整体研究。

  北京货运外环线正在规划中

该负责人介绍,按照相关建设计划,2017年底,城市副中心线和怀柔—密云线开行后,本市市郊铁路运营里程将达260公里。正在修编的城市总体规划也明确要求加快推进市郊铁路建设。未来市郊铁路作为城市综合交通体系的重要组成部分,将与干线铁路、城际铁路、地铁共同构成四网融合的多层次轨道交通体系,为市民出行提供多样化选择。该负责人介绍,北京铁路目前的货运80%都是过境货运,环北京的货运外环线也在规划中,如果规划实现,过境货运功能逐渐疏解出去,对于市内的原有铁路的功能释放有好处,未来市郊铁路就会有更多的发展空间。

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