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创新发展多式联运 建设全方位的物流集疏网络
8月8日，位于郑州国家经济技术开发区的中大门国际购物公园开业，数万种进口商品、当日客流量高达12万人、销售额破千万元……开业盛况的背后，折射出郑州物流集疏网络的实力。
实现“买全球、卖全球”，构建国际物流中心，关键就在于依托高效、便捷的铁路、航空、公路网络和功能完善的综合交通枢纽，建设全方位的物流集疏网络。一张覆盖全省城乡的分拨配送物流网络正在不断完善。
如何让多式联运配套衔接顺畅？郑州充分发挥河南自贸试验区制度优势和区位交通优势，完善枢纽场站设施、标准规范和协同机制，实现一份合同、一张单据、一个主体、一种费率、一票到底。最大限度降低物流成本，保障产品质量，满足便捷服务，提高运输效率。
“零距离换乘、无缝化衔接”，郑州加快国际综合交通枢纽建设，强化“四港”联动，功能对接，推动多种运输方式协作、协调、协同发展，重点发展空陆联运、公铁联运和铁海联运，形成以航空为引领、货运以公铁集疏为主、客运以高铁集疏为主的空陆衔接、多式联运的综合枢纽优势。
多式联运加快推进。以国际陆港发展为例，今年上半年进出口货物实现7.1万标箱，同比增长7%，已成为丝绸之路经济带上活跃的物流通道枢纽。航空客货运增至中部首位，中欧班列（郑州）实现每周“去七回七”常态化开行，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”建设上升为国家战略。
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建设服务平台提升物流服务供给水平
不久前，郑州跨境电商传来喜讯：“秒通关”再次刷新纪录，最快1秒处理500单；国内先进的E贸易全球智能物流综合服务中心一期建成并投入使用；1210模式推广到比利时、加拿大等国家，在俄罗斯、美国等7个国家建设了海外仓，邮政跨境出口包裹E邮宝已完成测试，日出口稳定在2000单左右……
以郑州经开区为例，今年上半年跨境电商新增备案企业199家，备案企业总数达到1359家，进出境商品包裹3434万包，货值46.89亿元，同比分别增长22%、76%，占全国跨境试点城市进出口包裹总数的三分之一，综合指标全国领先。
不仅仅是跨境电商，包括口岸体系、冷链物流、快递配送等各项建设也如火如荼，物流平台不断完善，成为国际物流中心建设的中坚力量。近年来，郑州投用了进口肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生物、澳洲活牛、汽车整车、国际邮件经转等7个指定口岸，进境粮食、食品、药品、医疗器械等口岸和汽车整车进口口岸二期正在建设，郑州成为全国重要的进口鲜活产品集散地，成为功能性口岸数量最多的内陆城市。
