不仅如此，像汽车超市、汽车大卖场等以前就有了，而且一直存在，并不是“新政”开放了才有的，实际上现在的政策只是给这些没有身份的经销商以层面上的合法化。
更糟糕的是，现有的汽车经销商一旦开始销售其他品牌，原来的汽车品牌厂商就不会再给经销商更多的政策支持，优惠幅度自然会受到影响。
其实在小编看来，7月1日的“新政”实施短期内对市场不会有太大影响，而且这项政策能否更符合市场规律、更能够有助于市场有序发展还不得而知，但就购车成本来讲，与其期望未来通过“竞争”来降价，还不如将各类税费降低，例如在7月1日起各类车船税征收标准就有所提高了：
大型客车:480元至660元
中型客车:420元至660元
小型客车:360元至660元
微型客车:60元至480元
对于普通轿车之前只需交180元的费用，而7月1日之后每年至少需要缴360元，整整多了一倍。
“新政”实施之后，肯定会有诸多问题需要逐项解决，对于消费者来说，这肯定是件好事，但就买车来说，看到喜欢的、价格合适的，买就好了，不然盛年不再来，岁月可不待人啊。
