大开大合，提升行业上限
“世越”号的打捞，历时一年半。期间，上海打捞局共投入作业船舶20艘，施工作业时间3000余天，人员2170人次。其中，所占比重较大的潜水作业累计完成逾6000人次，水下作业总时间近1.3万小时。整个打捞工程，消耗钢材5000余吨。工程时间之长、任务之艰巨，为世界打捞史上罕见。
面对项目难度，上海打捞局在作业过程中，提出、应用了大量技术创新。除33根托底钢梁、双驳船钢绞线提升之外，“世越”号打捞工程还因地制宜革新了抽油设备、首创沉船船首水下系固系统、首创使用内置浮力、采用SPMT（自行模块运输车）技术首次将重达16700吨沉船整体滚卸等。
“‘世越’号的成功打捞，在诸多方面创造了世界打捞史上的奇迹。我们的创新，也为打捞更大吨位沉船，提供了有力的技术支撑和经验借鉴。”王伟平说。
（原标题：打捞“世越”号消耗钢材5000余吨 任务艰巨世界罕见）
