多荣表示，第一代给手机充电的“闪充”电池已经研制成功，用户可能只需要比现在多花20美元就能买到这种“闪充”电池，1分钟就可以给手机充满电，可以待机一天，这种电池能充电500次，也就是说可以使用大约2年。目前，关于手机“闪充”电池的技术问题已经解决，现在遇到的难题是规模化生产，比如做到1天生产100万块电池的大规模生产。StoreDot公司正在日本和中国深圳寻找合作伙伴，预计将于今年底开始投产。多荣表示比较看好中国，因为中国有材料供应、大规模生产能力和广阔的手机市场需求。“大规模生产并不容易，你会看到我们把有机材料和纳米材料结合，这明显不是一般的锂电池。当我们在中国建造一个新的设备工厂的时候，我们得教会他们如何生产，这预计得花一年的时间。所以我们正在亚洲的几个地方选址。中国有一个地方，日本有一个地方，他们来这里，我们也派人过去，交流很多信息，交换材料和设备，就像我提到的那样，这是一个复杂的产品。在中国我们能大量生产，比如我们需要一天生产100万块电池，这是我们的首要目标。”
StoreDot公司生产的第一代手机闪充电池。（摄影 孙伶俐）
多荣表示，目前他们正在研发的第二代电池主要用于电动汽车，设计理念和第一代电池相同，但是因为电动汽车的电池需要容量更大，所以电池体积大，造价高，对安全性也有更高的要求。目前他们在材料上有很多选择，要经过多次实验，最终选择出一种性价比最高、可以大规模生产的环保材料来制造“闪充”电池。“第二代电池是给汽车充电的，现在技术还不成熟，正在发展阶段，我们可以通过演示证明其可行，但是还不稳定，可能还要花费一年左右的时间来制造性能稳定的汽车电池。”
除了稳定性外，电池成本也是重要因素。第一代“闪充”手机电池成本相对较高，如果直接用于电动汽车则价格昂贵，因此公司决定对现有的电池纳米材料配方进行筛选，辅以新的合成有机材料，以获得理想的电池核心物质，使得汽车电池实现5分钟快充的同时，其价格、规格和性能最优化，并达到量产化的程度。为此，StoreDot公司与欧洲的电动汽车制造商比如特斯拉等公司展开了合作，针对其研发计划，为它们三年后推出的新型电动汽车提供配套用的第二代“闪充”电池组。“如果你多花20美元或50美元买一个能一分钟快充的智能手机充电电池，没什么问题，但在一台电动汽车上有7000个电池单元，即使每个单元多收一美元，都太贵了，都是不可能的，新的电池材料必须和传统的锂电池成本相当，这就是为什么我们要研发第二代电池。”
