改牌网约车不是篡改相关信息并包装成合格网约车那么简单，其整个灰色链条上各个帮凶的行为都是违法的，面临着巨大风险
常坐网约车的乘客可能会遇到这一幕，系统显示接单的是这辆车，可来的却是另一辆车。对方的解释多是“今儿限号换了一辆车”“换车了系统没改过来”等。事实上，这些车里面有一部分为“改牌车”。而一条以收售公民个人信息为支撑、利用网约车平台审核漏洞“改牌做号”的网络黑产继而浮出水面。在做号者看来，没有买不到的个人信息。而一些网约车平台标榜对司机进行身份证、驾驶证、行驶证三证验真和背景审查，在做号人看来，几乎形同虚设（５月１７日《新京报》）。
从报道可知，那些改牌网约车钻了平台审查方面的漏洞，将不符合条件的车辆或司机通过各种手段包装为“合格产品”，进而获取网约车资格并以此营利。殊不知，改牌网约车灰色链条上的各个帮凶都应该承担法律责任，甚至面临行政处罚和巨额赔偿。
众所周知，政府部门一直对营运车辆尤其是客运类营运车辆实施严格管控。网约车新政以来，各地均设置了准入门槛，对车辆和司机作出了要求。未取得相关资质而仍然从事网约车运营的，其实质就是通常的“黑车”，行为人将受到处罚。改牌网约车虽然表面上符合相关要求，但实际上运营接单的却是“黑车”和“黑司机”。接单者被乘客举报或者被查获的话，将面临数千元乃至上万元罚款。而帮人做号的“黄牛”则涉嫌侵犯公民个人信息，其行为违法甚至构成犯罪。“黄牛”从各个渠道买到指定要求的驾驶证、行驶证、个人头像照片等信息，显然属于刑法保护的个人信息。按照相关司法解释，非法获取、出售或者提供此类信息达５０００条以上或者违法所得５０００元以上的，就构成犯罪。由此可见，做号者看似帮助他人做了好事，自己又得了实惠，实则是在刀尖上跳舞，一旦被抓则满盘皆输。
尤其是，那些靠驾驶改牌网约车赚取辛苦钱的司机，更面临着巨额赔偿风险。一般来说，营运车辆均购置有交强险和商业险以应对交通事故带来的风险。当正常运营的车辆因交通事故造成人员伤亡或者财产损失的，保险公司或将承担大部分损失，以此减轻车主和司机责任。然而，由于营运车辆和非营运车辆的危险程度不同，保险费差别也很大，以家庭自用车辆从事营运，必须及时告知保险公司并增加保费。改牌网约车系非法营运，保险公司不可能按照营运车辆承保，只能按家用车辆承保。所以，非法营运过程中发生事故的，保险公司有权拒绝赔偿，只能是车主或司机自吞苦果。
此外，根据网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，平台需要承担承运人责任，保证运营安全。平台应当确保车辆资质合法、安全可靠、具有营运车辆相关保险且线上车辆与实际接单车辆一致，此外还应为乘客购买承运人责任险等相关保险，而改牌网约车显然不具备这些。那么，平台就需要为审核不严承担相关责任：一是要承担行政处罚责任；二是发生事故造成乘客损失时，可能就乘客损失与实际车主承担连带赔偿责任。当然，如果有人因贪图小利，故意将自己个人信息出售给他人供改牌网约车使用，也应对相关损失承担连带责任。
简而言之，改牌网约车不是篡改相关信息并包装成合格网约车那么简单，其整个灰色链条上各个帮凶的行为都是违法的，面临着巨大风险。因此，相关人员还是应好自为之，严格按照规则办事，少些投机取巧，否则就会得不偿失，搬起石头砸自己的脚。
（作者：史洪举 原标题：改牌网约车是害人害己之举）
