“这几年无人机产业发展快，不少摄影爱好者都买了无人机，但缺乏净空区保护意识，或故意、或无意发生的无人机闯净空区事件明显增多。”陈忱介绍，一些无人机厂商更缺乏净空保护意识，产品设置的禁飞高度远远高于相关规定中的禁飞高度。
记者获悉，首都机场在跑道两端等关键区域将安装针对无人机的监测设备，可实时监测无人机设备。“目前的雷达监测看不到 低慢小 无人机，新的监测设备将配合人员巡视，及时发现及时劝阻。”陈忱说。
修订法规拟禁止无人机“黑飞”
根据《民用机场管理条例》第49条，禁止在民用机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。
无人机“黑飞”也有可能遭受惩罚。2013年12月29日，北京某航空科技公司3名员工在明知自己不具备操作无人机资质以及不清楚本公司是否申请空域的情况下，在平谷区马坊镇石佛寺村南公路上，操作燃油助力航模飞机升空进行地貌拍摄，导致多架次民航飞机避让、延误。经相关部门发现后，迅速出动直升机将其迫降，三被告人均被判处有期徒刑1年6个月，缓刑2年。
无论是巡视劝阻还是处罚，针对无人机依然是后端处理的方式，效果并不如前端控制明显。如积极与无人机制造企业展开合作，在源头上控制无人机的禁飞高度。
记者同时获悉，《北京市民用机场净空保护区域管理若干规定》已经开始修订。在征求意见时，首都机场特意建议将无人机相关事项写入新版规定，从而起到警示作用。
首都机场方面提醒，如果市民发现在净空区域内有人放飞无人机，可以通过微信公众号“首都机场净空保护”进行举报，一旦查实，举报者也可获得奖励。
（原标题：针对无人机“黑飞” 北京净空保护规定启动修订）
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