自2019年在墨西哥正式推出新能源汽车以来,江淮汽车一直是当地电动汽车市场主要供应商之一。该公司数据显示,2022年该公司向拉美地区出口各类新能源汽车同比增长198%,持续保持高增长态势。
除通勤之外,中国新能源汽车还积极为当地的物流业贡献减碳方案。
卡洛斯·伦东是墨西哥啤酒制造巨头莫德洛公司的货运司机,曾驾驶燃油卡车多年。两年前,他成为该公司比亚迪电动卡车车队的一名驾驶员。
对于伦东来说,电动卡车意味着更舒适、更安全的驾驶体验。“电动卡车在拐弯处能见度更好,而且非常安静,不会打扰到行车途经社区的居民。”伦东说,“从燃油车换成电动卡车,我们能减少日常污染,更有益于下一代人的生活。”
通过使用50台电动叉车在仓库搬运货物、启用40辆21吨载重电动卡车在墨西哥城配送啤酒,莫德洛公司逐步建立起自己的绿色物流链。墨西哥城交通厅长安德烈斯·拉霍斯表示,像莫德洛这样的大公司使用电动卡车起到了积极应对气候变化的示范作用。
不少中国新能源汽车企业在拓展拉美汽车销售市场的同时,也在该地区投资建厂并开展技术交流,助力当地培养人才,创造经济效益。
7月初,比亚迪公司宣布将在巴西巴伊亚州建设由3个工厂组成的大型生产基地综合体,主要生产电动车及加工磷酸铁锂电池等。工厂预计2024年下半年投产,预计投资30亿雷亚尔(约合6.2亿美元),将为当地新增5000多个就业岗位。
“在巴伊亚州建设拥有全球先进技术的汽车厂将推动当地发展、提高生产力、增加就业机会。”巴伊亚州州长罗德里格斯在宣布建厂仪式上说。
中国新能源车企的落地项目为拉美地区绿色发展贡献着中国经验。正如墨西哥城交通厅长拉霍斯所说:“我们十分欢迎对电动汽车和可持续发展领域的投资,中国在这些方面可以为我们提供宝贵经验。”