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欧盟公布《芯片法案》实现战略雄心前景存疑(2)

2021年7月,欧委会启动处理器和半导体行业联盟,明确欧盟当前在微芯片生产方面的差距。同年9月,冯德莱恩在“盟情咨文”中提及欧洲芯片战略愿景,表示将构建欧洲芯片生态系统。

负责数字政策和竞争事务的欧委会执行副主席玛格丽特·韦斯塔格说:“我们的供应安全不应依赖一个国家或一家公司。我们必须在研究、创新、设计、生产设施方面共同努力,确保欧洲在全球价值链中的关键角色。”

负责内部市场的欧盟委员蒂埃里·布雷东说,欧盟的目标是在欧洲生产最复杂和节能的半导体,使欧洲工业保持竞争力,创造高质量的就业机会,并满足不断增长的全球需求。

推进效果有待观察

《芯片法案》虽然颇具雄心,但能否完全落地存在疑问。此前,欧委会曾提出一项类似的微芯片计划,未能达到目标。

欧盟当前的财政环境将对法案生效造成阻碍。该法案需要成员国层面出资,但随着欧元区通胀率不断上升,包括德国在内的成员国对大规模公共投资的兴趣正在下降。德国财政部长林德纳多次警告通胀风险,日前呼吁今年夏季开始就欧盟财政规则展开“真正的辩论”。这一迹象表明,大规模公共投资可能面临较大政治阻力。

该法案能否撬动更多私营投资也尚未可知。一年多来,欧盟一直在推动台积电、三星和英特尔三大制造商在欧洲建厂,生产最新一代芯片,只有英特尔表现较为积极。

另外,分析人士指出,该法案对欧洲汽车行业“缺芯”状况助力有限。受到芯片短缺、供应链瓶颈的严重冲击,欧洲面临数百万辆汽车停产风险。汽车行业高管一再游说欧盟尽快拿出措施,缓解供应压力。欧盟《芯片法案》的战略目标显然与汽车行业的期待并不完全匹配。欧盟层面锚定的是5纳米以下的尖端芯片,目前广泛应用于汽车生产的主要是14至28纳米的芯片。

韦斯塔格也对汽车行业的呼声泼冷水:“《芯片法案》不是为了解决目前的芯片短缺问题,而是要预见即将发生的危机。”

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