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为共建“一带一路”贡献力量(3)

钢轨探伤,主要是应用各类探伤仪检查探测钢轨内部问题,确保伤损钢轨能在第一时间被发现处置,保障铁路的运行安全。杨文兴所在的这支专业探伤队伍,负责中老铁路磨丁—万象段420公里的正线及100余公里的站线探伤检测工作。作为“钢轨医疗队”,他们必须在沿线来回巡视,每隔一段时间就得带上设备和行李迁徙一次。

探伤车缓缓移动,分布在探伤仪两侧的探伤轮将超声波反馈在屏幕上,不时发出“嘀嘀”的声音。杨文兴一边操作探伤车在报警区域来回移动,一边紧盯着仪器显示屏,确保不忽略任何问题。10时45分,5个多小时的探伤作业结束。

从除夕到大年初三,项目团队完成了万象南到蓬洪区域的探伤工作,大年初五转场到万荣驻地。“探伤就像扫雷,有多大压力,就有多大骄傲。”杨文兴在社交媒体上这样写道。他和几位经验丰富的老师傅商量,新的一年要每人带个老挝“徒弟”。“探伤工作专业性很强,但我们有信心,把掌握的技能传授给当地员工,共同为中老铁路这条发展之路、友谊之路保驾护航。”

《人民日报》

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