新华社万象5月9日电（记者章建华）5月初的老挝首都万象，疫情影响尚未散去。如火的骄阳下，城郊的中老铁路建设者们挥汗如雨，奋力将铁轨一段段向着中老边境铺设，努力确保按时完工。

“我在国内走遍大江南北，这是第一次在国外开火车。这线路挺好，开着挺舒服。”31岁的陈建在国内也算老火车司机了，现在中铁二局中老铁路铺轨标项目经理部担任工程车司机，7日驾驶着内燃机车运送道砟到前方工地。

中老铁路首根500米长的钢轨3月27日在万象郊区由中铁二局成功铺设，标志着中老铁路建设进入线上施工关键期。到5月初，中老铁路已经铺设了三四十公里，陈建也成了第一个在老挝第一条现代化铁路上开火车的司机。

5月7日，在老挝首都万象郊区，中国中铁二局工程车行驶在中老铁路上。新华社发（凯乔摄）

“就是热，没空调的话，车上真是热得要命。”陈建笑着说。

任成能来老挝9个月，担任中老铁路轨道施工全线总调度。7日，记者和他一起乘坐工程车行驶在刚铺好的中老铁路上，能明显感受到他如火的工作热情。

他对记者说，很高兴在自己退休前还能够参与“一带一路”建设、参加中老铁路建设。不过，他对新冠疫情的影响还是有些担忧。因为疫情防控，不仅中国员工返回老挝面临诸多困难，一些老挝员工回家了没法返回工地，项目部也无法雇用新员工。

“首先要保证现有员工的健康和工作状态。我们因地制宜积极开展老挝本土防疫，中铁二局中老铁路指挥部成立了应急医疗小组，在沿线设点，负责疫情应急处理及防疫物资协调等。”中铁二局中老铁路铺轨标党工委书记雷超7日对记者说，“目前我们人员缺口大概有一半，现在每个人都是顶着多个岗位干，在确保安全的情况下加大工作量。”

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