由于孟加拉国交通基础设施落后、车况相对不理想，项目上平均每天需处理3至4起交通事故。特别是今年南亚地区遭遇洪水，恶劣的天气给桥梁养护工作带来不少压力。

为应对困难，项目部一方面根据应急预案，加大安全巡查力度，发现问题及时组织人员和设备进行修复；另一方面每天进行河道安全巡查，测录区域内的航道水文数据，综合天气、交通事故处理情况等信息及时反馈给业主。侯德鹏相信，只要团队把日常工作做得够细，就能取得好成绩。

对于当地长途客车司机塔赫尔来说，邦格班杜大桥是其驾车的必经之地。“大桥的养护工作做得好，客车在桥上行驶很顺畅，我的收入也因为能够顺利多跑几趟而增加不少。”

大桥养护工作也得到业主方孟加拉国大桥局的肯定，大桥局现场执行工程师波韦尔称赞桥梁日常养护工作效率高、反应快，为大桥正常运营提供了坚实保障。

中方和当地员工共同运维大桥，人才培训是重要一环。侯德鹏介绍，项目部通过定期组织消防演练、事故救援和高空救援演练、安全交底、各种技能培训、项目经理讲堂和企业文化宣讲等活动，提高了当地员工的专业水平和安全意识。

交通监控室负责人马赫福兹说，项目部给予了整个安全团队最大支持，中方同事还教会了自己和其他主要管理人员使用微信并建立了大桥安全管理小组微信群，工作人员每天会把现场发生的事故处理、安全巡查等信息以图片形式上报，项目安全工作进展非常顺利。

中国交建上世纪90年代开始参加孟加拉国基础设施建设，目前已完成近20个工程项目。如今，中国交建正积极建设孟加拉国第一条河底隧道——戈尔诺普利河底隧道，为这一地区的互联互通继续努力着。

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