Jelly比萨在马累有好几家连锁店，其“跨岛外卖”业务店铺坐落在一个僻静的胡同里，快递员和店外四五辆带有公司标志的专用送货摩托车随时待命。快递小哥加汗吉尔刚好接到一单生意：要在30分钟内将比萨送到一位住在胡鲁马累的顾客家中。店内负责财务的美沙告诉记者：“原来我们的顾客主要集中在马累，现在有了大桥，很多住在胡鲁马累的顾客也来订餐。我们正准备在胡鲁马累也开一家分店。”

记者驱车跟随加汗吉尔前往送货时，不时看到一些跟加汗吉尔一样的快递小哥骑摩托车行驶在大桥上。“我每天都要在大桥上往返多次，因为每天至少会有三四笔前往胡鲁马累的外卖业务。”加汗吉尔说。

大桥也给马尔代夫增添了新工种。

——大桥交警。马累市内原本没有红绿灯，街头交警很少。现在大桥桥头两端不仅立起红绿灯，还出现了专职大桥交警。女交警阿丽娜已经在中马友谊大桥上工作了8个月。她告诉记者：“刚开始在大桥上执勤时，感觉很多年轻人不太注意红绿灯，现在他们已经非常守规矩了。”

——双层大巴司机。马累街道非常狭窄，大桥通车前这里没有巴士。去年，随着大桥通车，马尔代夫政府开设了大马累公交线，原本是出租车司机的尤素福·拉菲尤成了每天往返大桥两端的双层公交大巴司机。“目前大马累公交线共有23辆巴士，其中8辆是双层大巴，我很骄傲自己成为马尔代夫少有的双层公交大巴司机。”拉菲尤说。

——桥梁工程师。穆罕默德·沙菲尤曾经在马来西亚攻读土木工程，回国后先后在马尔代夫的港口和码头工作，2017年入职政府部门并专门负责中马友谊大桥质量管理。“相比港口和码头等工程，这座大桥的建设难度更大。中国的工程师们非常敬业，是他们的辛勤付出让我们享受到幸福的跨岛生活。在监督大桥质量的这几年里，我也从他们那里学到了很多关于桥梁的建设经验。”他说。

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