新华社伊斯兰堡4月21日电 通讯：从汽配厂到整车制造——中国车企帮助巴基斯坦企业实现“逆袭”
新华社记者刘天 蒋超
马斯特工业集团在巴基斯坦颇有名气，旗下多个子公司覆盖纺织业、制造业、电力行业等领域，其生产的汽车零部件热销巴基斯坦。在此基础上，马斯特打算进军整车制造领域，但整车组装和生产对其来说门槛较高，关键在于缺少核心技术支持。
马斯特把目光投向了中国，希望得到中国企业的帮助。
“2002年我去中国考察，走访了20多家卡车和商用车制造商，福田是最有合作潜力的一家，”马斯特汽车公司首席执行官纳迪姆·马利克告诉新华社记者，“我们是第一家把中国汽车引进巴基斯坦市场的（公司）。”
2002年，刚刚成立6年的福田汽车也把目光放在了海外市场，马斯特与福田一拍即合，联手开拓巴基斯坦市场。
刚开始，马斯特在巴基斯坦组装和经销福田汽车并不顺利。一方面，日系车在巴基斯坦市场深耕数十年，已建立完整的配套服务体系，车型也符合本土化需求，市场保有量和销量都很大。另一方面，刚进入巴基斯坦不久的福田便遭遇了“水土不服”。
“那是福田在巴基斯坦最困难的日子。我们没有充分调研本地市场情况和客户需求，照搬国内基础车型进行右舵商改，结果2008年福田车在巴基斯坦集中爆发问题，年销量从一开始的3000多台一下降到了100多台。”福田汽车南亚地区部常务副总经理李明峰说。
“之后我们根据巴基斯坦消费市场需求升级了全线产品，”李明峰说，“现在福田轻卡的销量在巴基斯坦市场排名第一，中型和重型卡车（的销量）虽然与日系车还有一定差距，但差距逐渐缩小。”
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