10日，各方的质疑焦点集中在波音737Max8机型上。彭博社等多家媒体指出，这已经是波音737Max 8客机在5个月内出现的第二起坠机事故，其安全性能引发质疑。2018年10月29日，印尼狮航一架机龄仅3个月的同型号客机在起飞13分钟后失联坠毁，造成189人死亡。10日，波音公司在其官方推特上就埃航客机失事发表声明称，“随时准备对埃塞俄比亚航空公司予以支持”，“波音公司的一个技术团队准备在美国国家运输安全委员会的要求和指导下提供技术援助”。

737Max系列是波音公司推出的中短程窄体客机737的最新一代。据公开数据统计，737Max 8是波音公司目前最受欢迎的机型之一，已经向多家航空公司交付200余架，包括国航、东航等中国主要航空公司也均在运营该机型。

狮航空难发生后不久，事故调查的焦点就指向了737Max飞机本身：其迎角传感器(AOA)存在问题，可能会反馈错误数据。彭博社当时曾报道称，在飞行员手动飞行时，此问题会导致传感器给出飞机即将失速的错误数据，737 Max8会自动将机头向下压。

“波音公司面临新的质疑”，英国《卫报》10日称。多个国家对波音飞机再次发生事故做出反应。10日，印度空管部门要求波音公司就该机型提供更多信息，“如有需要将采取更多安全措施”。印尼航空官员则要求该国航企禁飞所有波音737Max8客机。　　　　　　　　　　

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