格拉斯利来自艾奥瓦州，是参议院头号乙醇燃料支持者，今年年初痛斥特朗普政府减少汽油乙醇含量的提议。他和多名共和党籍参议员5月宣布，与白宫达成初步协议以放行E15全年销售。只是，环保局后来没有提议正式变更销售限制。
一名不愿公开姓名的政府高级官员8日说，环保局将公布一项规则，允许明年夏季销售E15，作为一揽子乙醇燃料政策改革的一部分。
美联社解读，特朗普取消E15销售限制是在“奖励”格拉斯利。由总统提名的布雷特·卡瓦诺能够艰难“闯关”、最终获参议院批准出任联邦最高法院大法官，格拉斯利功劳甚大。
【抚盟友】
同为支持特朗普的“基本盘”之一，石油行业却反对全年销售E15，声称这种汽油会损伤旧车、摩托车的发动机和燃油系统。
不少汽车制造商警告消费者不要使用E15，尽管美国环保局2001年以来批准所有轻型汽车使用这种混合汽油。
特朗普宣布打算批准全年销售E15后，美国石油业协会在一份声明中誓言诉诸法律，说四分之三上路汽车在生产时并没有考虑使用这种汽油。
16名共和党议员和4名民主党议员上周联名致信特朗普，反对扩大高乙醇含量汽油的销售。他们中不少人来自产油州，称全年销售E15不利于保护炼油厂就业岗位，还会损害数以百万计消费者，因为他们的汽车“不兼容高乙醇含量混合燃料”。
一名白宫官员8日告诉媒体记者，特朗普将同样采取措施，稳住乙醇信用额度价格，以平息石油行业的一些反对声。按照联邦可再生燃料标准，美国一些炼油厂按规定往零售汽油中添加10%乙醇，另一些厂家则从市场上购买乙醇信用额度，以求达标。（陈丹）（新华社专特稿）
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