新华社“天恩”轮８月１７日电（记者刘红霞）中远海运“天恩”轮北京时间１７日顺利通过白令海峡，此后，将沿“冰上丝绸之路”西行前往欧洲。北极东北航道至此迎来中国商船新成员。
“北极东北航道是连接东北亚和北欧的最短可行航道，比传统航线缩短大约三分之一航程、节省燃油约３００吨。”“天恩”轮船长陈祥武告诉记者，季节所限，船舶只能在夏季海面冰况较好时通航。
陈祥武介绍说，“天恩”轮是去年下水的３．６万吨多用途冰级船，可通过０．８米厚的海冰区。“我们希望可以不借助破冰船，自主通过北极地区。”
目前，北极东北航道破冰船业务由俄罗斯企业经营，沿线共分７个破冰区段，破冰船按区段收费，每段大约１６万美元。
就在“天恩”轮进入北极圈时，它的姊妹轮“天佑”号已经同一航线，抵达丹麦海峡，另一艘姊妹轮“天惠”号，则由欧洲东行通过北极东北航道，现已抵达日本北海道。
２０１３年，中远海运特运公司旗下“永盛”轮成为中国第一艘取道北极东北航道的商船；２０１３年至２０１７年，该公司向北极东北航道派出１０艘船舶、执行１４个航次任务。
今年１月，中国首次发布了《中国的北极政策》白皮书，明确提出，愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”，得到俄罗斯、芬兰、挪威和加拿大等国的支持。
中远海运特运公司副总经理张莉说，共建“冰上丝绸之路”将为各国共赢发展带来巨大机遇，并将助力建设一条绿色“冰上丝绸之路”。
新华社“雪龙”号８月２日电（记者 申铖）北京时间７月３１日２２时至８月２日１３时左右，由中国自然资源部组织的中国第九次北极科学考察队行经楚科奇海北部区域时，成功回收并布放各两套锚碇式潜标
