京都大学经济学教授刘德强说：“中国和日本——甚至整个东亚地区——在复杂的全球供应链中相互紧密交织，这意味着日本经济会受到影响。”
但分析人士一致认为，对日本国内生产总值的任何不利影响——主要是通过供应链溢出或中间产品出口的方式——理论上将很小，因为预计日本的增值货物很少会受到潜在的美国针对中国产品新关税的影响。
但是，最大的打击将来自特朗普政府落实它关于要对日本汽车和汽车零部件征收基础广泛的关税的威胁。这些汽车和汽车零部件，加上其他运输设备的零部件，占到日本去年对美15.1万亿日元（1日元约合0.06元人民币）出口额的40％。
特朗普提出将进口汽车——主要来自欧洲和日本——的关税从2.5%提高到25%。分析人士说，此举可能使华盛顿在与东京的贸易谈判中拥有更大的影响力，迫使东京购买更多美国产品。
大和综合研究所的小林俊介和广野洋太说，如果25%的汽车关税得以实施，日本汽车企业可能损失1.2万亿日元，不过中国降低进口汽车关税的决定可能会抵消部分负面影响。
报道称，这可能对日本政府产生连锁效应。日本政府已承诺要在明年10月完成推迟已久的将消费税提高一倍的计划。
经济学人智库亚洲地区首席经济学家Fung Siu说：“（日本政府）将不得不支撑消费者情绪，以确保消费者情绪处于健康状态，因为私人消费是日本国内生产总值中最大的部分。”（编译/马丹）
【延伸阅读】德媒：美提出美欧彻底免征汽车关税 德汽车巨头积极响应
德媒称，新任美国大使一声召唤，所有人都来了：戴姆勒董事会主席迪特尔·策彻、宝马董事会主席哈拉尔德·克吕格尔和大众集团董事会主席赫伯特·迪斯。理查德·格雷内尔大使4日在美国大使馆举行的秘密会议上的提议很受这些汽车企业负责人的欢迎。格雷内尔表示，他受华盛顿方面委托，寻求在汽车关税争端中与柏林和布鲁塞尔达成解决方案。
