拼下的：又一个“巧妇能为无米之炊”奇迹

吉布提国际自贸区项目是中建港务进入吉布提后承建的第三个项目。2014年，中建港务紧跟国家“一带一路”重大倡议，用三年时间，以“燃情之心”、“吉布提速度”，为吉布提建造了第一个现代化港口——东北非规模最大的吉布提多哈雷港口，创造出“巧妇能为无米之炊”的奇迹。去年，中建港务中标吉布提自贸区一期起步区工程二标段市政道路项目，工期只有10个月。

“我们在吉布提做工程，工期一个比一个短，从之前吉布提多哈雷港口项目建设的30个月，到如今自贸区一期起步区工程10个月，无不又是一场攻坚战，我们必须打赢它。”中建港务分管海外业务的副总经理傅瞿鸥在年初“蹲点”项目现场时说。单纯从技术层面来看，自贸区工程并不是一个“难于上青天”的项目，但绝对是一场“硬仗”。这样的工期，即便放在国内也是一个巨大的挑战，更别说在资源匮乏、施工环境“超乎想象”的吉布提了，但没有人叫苦，没有人喊累，更没有人逃跑。

“开工初期，2.4平方公里的范围内，到处都是与戈壁荒漠一样的乱石堆与沙尘，土方车一过，漫天的尘土飞扬。每个施工人员和工人都是在尘土中作业，在汗水夹杂着泥水中一点点拼搏出产值。”陈阳说。

陈阳分享着建设过程的不易：“由于地质条件复杂，原本很简单的管沟开挖都变成了制约整个工期的关键工序。”据介绍，吉布提国际自贸区一期起步区工程管沟开挖工程量约为58000米，是整个项目的前期工序，由于自贸区现场的表层覆土厚度分布离散规律性较差，下层遍布强风化玄武岩的特殊地质，近50%的管沟需采用爆破开挖加镐头机修整边线及基底，岩基管沟开挖效率仅有开挖土基管沟效率的十分之一。“为突破瓶颈，我们紧急调配了3台潜孔钻机，24小时轮番钻孔爆破，高峰期配置7台挖机和5台镐头机白晚班作业开挖管沟，实现了每天600米的管沟开挖进度，为后期管线敷设、道路级配碎石水稳等结构层施工提供了坚实的基础。”

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