最为麻烦的是“最后一公里”。瓦西里耶夫回忆，过去所有包裹都是从中国送到莫斯科后进行分拣，如今则送到包括莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚和喀山等五大城市，仅此一项，就节省了许多时间。

当然，走向“最后一公里”有多种方式。目前来看，至少有送货上门，到邮局取件，以及在本地商场和超市中提供自提柜服务。

送货上门的典型方式，是与DPD（德普达快运）的合作。作为欧洲第二大快递网络，2017年，德普达收购俄罗斯第三大物流商SPSR，如今已是俄罗斯第二大物流运营商。它也是俄罗斯为数不多的送货上门的物流运营商。

德普达俄罗斯大区总经理萨尔基索夫告诉本报记者，2017年双十一前夕，为了配合这一电商购物节，他们在俄罗斯500个城市组织了2000个商品发送点，为小型居民点提供送货上门服务。

正是与天猫平台的合作，促使着德普达不断提高运力。在与菜鸟合作之前，德普达在俄罗斯国内平均配送时间是3天，合作开始后，在莫斯科等五大城市进行国内物流配送时，则已做到了次日达甚至当日达。

3 中国经验功不可没

尽管地处偏远，占地21000平方米的Radius仓库却连接着三条通往莫斯科城区的公路。在这附近，还有俄罗斯邮政、德普达等物流公司的分拨中心。

这是菜鸟在莫斯科租赁的仓库，起因是为提高运速，与当地最大的物流供应商合作六个月后，发现其承载能力已经饱和，只好成立了中俄合资的物流公司。此外，菜鸟还为仓库配备了来自中国的物流技术人才，并对俄罗斯员工进行物流技术和管理经验培训，升级仓库的承载能力。

仓库里，货架上分门别类摆了电饭煲、吸尘器、鞋子、打印机、手机等商品。有着严格的处理流程。从这个仓出发，商品基本可以实现次日达甚至当日达——这是中国消费者早已习惯的速度。

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