艰难的项目
中铁隧道局承担的隧道工程有Galei Gil和Herzl两处始发井，前者位于本标段中间，4台盾构机两两相背而行施工，挖向东西两端；后者位于标段西端，两台盾构机向东前行，与Galei Gil始发井挖向西端的盾构机汇合。工程开工日期为2015年6月22日，预计完工日期为2021年7月12日，总工期316周。
王总工程师说，现在说起来似乎工程很轻松，其实在整个过程中，他们经历了众多的艰难困苦，为解决工程难题，他常常彻夜难眠。中标后，轻轨项目业主并不完全信任公司的能力，毕竟隧道位于城市主干道下方，同时还紧邻并下穿现有的建筑物、设施、桥梁基础、地下行车结构、隧道结构、高层建筑等。由于业主对沉降控制指标的要求较高，因此公司通过采购专门盾构机，并结合有效的施工措施和合理的施工组织，确保了重要建筑物的安全。事实上，前期工程具有十分重要的示范效应，良好的表现迅速赢得了业主、监理、当地设计师和相关方的认可。
创新的施工
在施工过程中，公司面对难题，积极想办法解决，创造了业界奇迹。例如，在狭小空间盾构机机头和机身分离的工作模式。Herzl始发井位于人口密集区，道路狭窄周边居民众多，井口长和宽分别为36米和16米，根本容纳不下机头加机身长达120米的盾构机。对此，公司先将长约10米的机头先放入始发井，机身放置在地面。机身通过软性连接并支持机头进行挖掘，直到隧洞有足够的空间后才将机身从地面移至地下与机头直接相连，继续施工。
又如，公司成功地采用了垂直皮带出渣机。由于Herzl始发井狭小，盾构机掘进时带出的泥土难以快速从井底运送到地面。为解决该难题，公司科技攻关人员提出了采用垂直皮带出渣的设想。然而，过去虽然有人对此进行过研究和测试，但最终因工作不稳定而放弃。王总工程师带领的团队这次大胆引进了垂直皮带出渣机，并在工作中对其进行改造，最终将它融入进施工体系中，保证了盾构机每月300米的掘进进度指标。
