新华社北京5月1日电 题：匠心是如何炼成的？——“五一”节探访劳模师徒

新华社记者陈宇箫、周蕊、张旭东

五一，是劳动者的节日。有这样一群劳动者，师父是劳动模范，徒弟也是劳动模范。他们在对技艺不懈追求的同时，也传递和升华着一丝不苟、精益求精的匠心品格。

青蓝相接，共铸辉煌。古老的师徒制，在新时代焕发出新的风采。

坚守：焊花里练就“心枪合一”

在中国中车长江公司株洲分公司，欧清莲和易冉有着神一般的巧合：欧清莲1982年进厂，易冉1982年出生；她们既是同事，又是师徒；前者2005年获得全国模范荣誉，后者时隔10年也获得这一荣誉。

“一个干干瘦瘦的小姑娘，大家都觉得她干不长久。”回忆起刚参加工作时的易冉，师父欧清莲说。

然而，这个当初不被看好的徒弟却很争气，从一名普通的电焊工成长为电焊高级技师、中国中车“高铁工匠”“首席技能专家”。

在技术院校学习焊接的易冉，18岁一毕业就进入了现在的中国中车长江公司株洲分公司工作，被分在欧清莲所在的底架转台班组。这个班组全部要蹲着干活，一蹲就是1个多小时；大热天还要穿两层防护服、戴口罩，“焊缝就在脚附近，铁板都是滚烫的。”对于患有腰疾的欧清莲来说，从蹲着工作到站着休息要扶着墙才行。

初到单位1个月，临时“赶鸭子上架”的易冉就在市级技能比赛上拿到亚军，但艰苦的工作环境还是让她多次打起退堂鼓。每当这个时候，欧清莲就鼓励她：“有些快退休的还没你焊得好。”在易冉遇到焊接难题时，欧清莲会手把手指导她如何摆动手，防止焊处鼓包。

“新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持”。师父的指导、鼓励加上勤学苦练，易冉很快成为当时集团内最年轻的高级技师。2007年，她攻克了当时世界上最大轴重的澳大利亚FMG敞车试制难题，为中国铁路货车产品在海外树立了品质标杆，赢得了口碑。

从师父那里，易冉学到的不仅仅是手艺、技术，还有对“心枪合一”工匠精神的追求和坚守。

“欧姐是倾其所有，全方位地带我。”易冉总说自己是单位师徒制传统的受益者，如今，她也像师父一样，向一批批年轻焊工徒弟们传授着看家技艺。

钻研：在薄如纸张的钢板上“绣花”

在沪东中华造船（集团）有限公司总装二部围护系统车间，电焊班长张冬伟神情专注地在薄如纸的钢板上“绣花”。

因为这手“绣花”的手艺和贡献，这名“80后”工人荣获全国技术能手、大国工匠，成了全国五一劳动奖章的获得者、2017年上海市“劳模年度人物”。

2001年，从技校毕业进入沪东中华造船工作的张冬伟，被分配到了“青年班组”，“带头人”是后来获得了全国技术能手、中央企业劳动模范、“十大工人发明家”“上海工匠”的秦毅。

液化天然气（LNG）船是高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，其建造技术以前只有国外极少数船厂掌握，一个重要原因在于船上的殷瓦手工焊接难度令人心颤：殷瓦钢是一种耐超低温的钢材，大部分只有0.7毫米厚，薄如纸张，又极易生锈，在焊接中哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生泄漏爆炸。

10多年前，在尚未有过LNG船建造经验的中国，要掌握这门技能，只能到国外求学。秦毅从日本学成后，作为中国第一个获得LNG船殷瓦焊接G证的工匠，向16名徒弟传授这项新技能。

为了学好技术，张冬伟整天“粘”在师父身边，仔细观察他的一举一动，连最小的细节都不敢忽略，“师父焊七八个小时，我就看七八个小时。”

为了能在焊接时手上准、心里稳，张冬伟业余时间常去钓鱼，以此磨炼专注度。渐渐地，他在焊接时开始习惯进入“无我境界”，始终保持专注，一点点一丝丝地推进，掌握了在钢板上“绣花”的超高难度技能。

师徒之间的传授，也是工匠精神的传承。

“没有师父的言传身教就没有今天的我，我也希望将技艺毫无保留地传给自己的徒弟。”目前，张冬伟已带出了30余名熟练掌握多种焊接类型的复合型殷瓦焊工。

苛刻：练出无声响操作的绝活

“我们跟许队（许振超）学技术是一方面，更重要的是学一种态度和精神，一种对工作近乎‘苛刻’的态度，达到大家都认为不可能达到的工作要求。”“五一”劳动节前夕，许振超徒弟、青岛港前湾集装箱码头公司操作一大队桥吊司机郭磊说。

“金牌工人”许振超是全国劳动模范、青岛港前湾集装箱码头公司固机高级经理。2003年“五一”劳动节前夕，许振超和工友刷新了集装箱装卸世界纪录。之后，他们又多次刷新这一纪录。

严师出高徒。许振超练出装卸集装箱无声响操作的绝活，并要求徒弟们练习。集装箱和船、汽车都是铁家伙，铁碰铁怎么能不发出声音？这么小心翼翼，效率还怎么上得去？这位“不讲理”的师父不顾弟子们反对，一遍遍讲技术要领，一遍遍做示范，一遍遍带着徒弟们练……

“就这样，大家逐渐掌握了这项绝活，发现不仅效率没有下降，反而提升了。”郭磊说，在许队的影响下，大家逐渐养成了对工作“苛刻”要求的习惯，达不到心中要求誓不罢休。

郭磊在师父许振超身上悟到了这样的工匠精神：工作不再是单纯的谋生手段，好像变成了一种“信仰”，既有特别深的感情，又怀有特别深的敬畏感。“我现在走进桥吊驾驶室依然怀着敬畏之心，用心检查每一个细节和步骤。”

师徒之间，既是技艺、学识的传输，也是为人、品德的授受。

如今，已经当了14年桥吊司机的郭磊，也从学徒变成了师父，带了10多个徒弟，并荣获全国五一劳动奖章、山东省交通运输系统劳动模范等荣誉。

“技术、绝活永远学不完，我要教给徒弟们的是许队身上这股劲：在本职岗位上耐得住寂寞，用心沉淀，用发自内心的热情和真情去做好每一件小事。”郭磊说。

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