一旦航道通畅，来自东亚的货物，可经“冰上丝绸之路”穿过北冰洋运抵北欧，再经“北极走廊”的港口和铁路网送往欧洲各地。这将开辟欧亚之间货物运输距离最短、最直接的线路，北欧在欧亚物流通道中的地位也将从目前的“末梢”转变为“门户”。
挪威希尔克内斯港所在的南瓦朗格尔市市长鲁内·拉斐尔森认为，“冰上丝绸之路”倡议可以为“北极走廊”涵盖的铁路和港口项目提供支撑。“要实现这些（基础设施建设）计划，需要大量投资和货物。如果没有与中国的良好联系与合作，计划难以成功。”
芬兰就业和经济部国务秘书古泽森说，增进大洲间的互联互通，特别是北欧与中国的互联互通，符合芬兰的利益，芬兰积极看待中国的北极政策和“冰上丝绸之路”倡议。
芬兰从去年5月起担任北极理事会轮值主席国，曾多次表态欢迎中国参与北极事务，将“中国声音”引入北极理事会讨论。芬兰总统尼尼斯托近日接受记者专访时表示，《中国的北极政策》白皮书提出要建设“冰上丝绸之路”，芬兰也一直想要探索开发利用北极航道，在这一领域两国有很大的合作空间。
（据新华社北京3月27日电 新华社记者）
