刚果（布）国家电视台报道称，数年前，黑角到布拉柴维尔两城之间的道路状况“让人难以忍受”。运输能力不足，制约了经济的发展。该国北方2/3的木材出口都需绕道喀麦隆杜阿拉港，经济损失达200亿非洲法郎（1元人民币约合84非洲法郎）。经济要发展，道路要先行。发展、富裕、繁荣离不开便捷的交通。刚果（布）政府将这条公路作为战略重点，并于2006年中非合作论坛期间确定为中刚互利合作项目，也是中非合作论坛第一批重大项目。

“只有完成了基础设施建设，人民群众才能更加便利地在众多领域开展活动，例如农业，小企业的经营、生产和销售等。”萨苏表示，刚果（布）民众的出行和物流运输都将变得更加便利，这对国家未来发展非常关键。

布亚认为，这条公路为刚果（布）经济发展开启了新时代。“道路使用者能够节约时间，交通运输安全性提高，交通成本降低，运输费用下降，这都是我们能切身感受到的。中国朋友帮我们走上发展之路。这条道路的经济社会影响正在显现。”他表示，有了这条公路，当地市场的产品也会大大丰富起来，物价会渐渐降低到百姓都能接受的水平。这条公路为当地中小企业带来了无限的商机，是区域兴旺发展的基石。

国际货币基金组织代表卡罗尔·贝克认为，这条公路将极大地促进当地经济发展，推动商品的流通，对减少当地贫困起到非常大的作用。

对美好明天充满了信心

泥泞变坦途，天堑变通途。现在，刚果（布）国家一号公路已然成为非洲腹地的一道美丽风景线，沿线城市乡村面貌焕然一新。然而，这条公路的建设充满了艰辛，凝结了中刚两国建设者的心血。

穿越沿海平原、马永贝原始森林、尼亚黑河谷、巴塔赫高原……恶劣的施工条件、复杂的地质条件给施工团队带来了极大的困难。

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